如果有人偷偷把六代机开到国外，会发生什么？就这么说吧，别说开到国外了，六代机不起飞的时候，飞行员是没资格操作的。 六代战斗机目前全球多个国家投入研发，中国进度较快，已完成成都航空工业集团J-36和沈阳航空工业集团J-50两种原型机的试飞。这些飞机强调隐身能力、人工智能辅助和无人僚机协作。美国空军推进下一代空中主导项目F-47，预计2028年首飞原型机，海军F/A-XX由波音和诺斯罗普·格鲁曼竞争，焦点在航程和生存性上。俄罗斯开发米高扬PAK DP项目，旨在替换米格-31，侧重拦截功能。所有项目均处于原型阶段，未实现量产。 这些飞机存放于高度保密设施，周边配备红外传感器、雷达和武装警卫，进入需虹膜扫描和多重认证。飞行员日常仅限于模拟训练，无法独立接触完整系统。启动需技术员、指挥官和远程中心联合批准，缺少一方则引擎无法运转。卫星网络如中国北斗系统可实现厘米级精度跟踪，路径偏移即激活干预，如切断控制信号。 六代机融入大量自动化技术，AI处理传感器数据和威胁评估，飞行员主要下达指令，无法随意更改路径。研发成本高昂，美国一架F-47预计超3亿美元，拖慢进度。中国通过持续测试完善技术，外界认为可能率先服役。俄罗斯项目受经济制约，进展缓慢。 如果类似别连科事件发生在六代机上，丢失方会发布外交声明索要设备，同时内部调查安全漏洞，升级加密协议。获取方隔离现场，专家拆解分析隐身涂层和电子战模块，逆向工程AI算法。国际社会密切关注，联合国可能讨论影响，加速全球军备竞赛。 相比米格-25事件，六代机泄露涉及网络集成和量子通信，影响更广。捡到方测试复制技术，组建实验室模拟操作。管控体系从地面存储到空中监控有冗余备份，如远程自毁装置，确保操作难度极大。 事件后，日本封锁函馆机场，将米格-25运至封闭设施。美国情报人员参与拆解，检查引擎、雷达和航空电子，发现耐热材料不足。分析持续数周，提取数据后部件装箱，通过船只返还苏联。苏联加强飞行员审查和设备协议，避免类似发生。 别连科获美国总统杰拉尔德·福特批准政治庇护，接受五个月情报审讯，提供米格-25细节。随后移居美国，学习英语，担任顾问。国会授予公民身份，建立信托基金支持生活。他与作家约翰·巴伦合作出版传记《米格飞行员》，于1980年发行。在美从事商业活动，直至2023年9月24日因短暂疾病去世，享年76岁，儿子汤姆和保罗陪伴。
