燃油车：发动机/变速箱正常保养，15–20年、30–50万公里很常见；易损件（胶套、油封、电瓶）便宜、到处能修，只要年检能过，理论上能一直开 。

电车：电机/电控结构极简单，物理寿命20年+、50万公里+，比发动机耐造得多；但电池是唯一短板、不可替代的寿命瓶颈。

经济寿命（修不修划算、卖不卖得掉）

燃油车：10–15年后，维修成本上升，但换件便宜、残值稳定、技术迭代慢，很多人愿意继续开。

电车：8–10年是分水岭——电池过保、衰减到70%以下、换电池成本（4–8万）往往接近甚至超过车的残值；加上电子件老化、车机/芯片落后、二手折价大，多数人会直接换车，而不是修电池。

车电分离，让车更耐用、购车更便宜，电池可租可换，运营车回本更快、风险更低。