早就说了，现在的问题不是车也不是动力电池，问题在于充电桩。
中国很多地方申请新能源专变就只有630kVA或者800kVA，你一个堆想做很大可以，但是做很大就要多台变压器，那你能保证变压器使用率吗？
保证个球。充电站这块，除了运营平台之外几乎全是亏损的。就算是高速，也tm好不到哪去。
比亚迪的闪充桩，配了俩储能柜，这么一套看起来亏本得更厉害，但它是实打实的不需要那么大专变了，而且有这玩意，买它车的人只会越来越多。
高倍率的储能系统自然不是比亚迪专利，但成本却要高出一倍！
早就说了，现在的问题不是车也不是动力电池，问题在于充电桩。
中国很多地方申请新能源专变就只有630kVA或者800kVA，你一个堆想做很大可以，但是做很大就要多台变压器，那你能保证变压器使用率吗？
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