现在不是简单的价格战了！奇瑞风云T9L正式上市，五款配置，先行置换价12.99万起。
先说几个核心数据：
车身4870×1930×1710mm，轴距2920mm，这个尺寸在15万级里算是越级了
综合续航2000km，实测跑出过2169km
馈电油耗3.9L，实测最低到过3.3L
四驱版系统综合峰值功率550kW（发动机+双电机三擎），扭矩860N·m，零百实测4.83秒
纯电续航有135km和230km两个版本，230km版配32.7度电池
这几个数据单独看没什么感觉，放一块儿看——550kW综合功率的插混四驱SUV卖18.69万，入门12.99万，这个定价各位觉得如何？
关于四驱多说一句。
网上有些稿子写435kW，那个是双电机峰值功率。550kW是发动机+双电机三擎合力的系统综合功率，两个不是一个概念，别被数字绕晕了。
智驾是这次最值得关注的点。
全系标配猎鹰700，27颗传感器，560TOPS算力，地平线征程6P芯片，不依赖高精地图有路就能开。560TOPS算力在这个价位段确实是目前的天花板级别。但也要说一句：硬件堆料和实际体验之间，往往隔着一个OTA。猎鹰700在星纪元上的表现有好有坏，T9L的实际表现怎么样，咱们可以等等真实车主反馈再下结论。
设计这块，理工男这次真的在意脸面了。
六个颜色全是东方美学主题——鸣沙翠是敦煌画院联名色，取色自莫高窟壁画，这个概念有意思。其他几个颜色也都有来头，山烟紫、沁湖蓝、丹霞黑，不是随便起的名字。
内饰有23扬声器伯牙之音音响，7.1.4.2全景声，1080W功率，这个配置在15万级车里很少见。256色流萤氛围灯，文房雅居座舱概念，审美见仁见智，但比起奇瑞以前的风格，至少开始有体系了。
几个老实话说在前头：
一、版本之间落差不小。入门版和顶配差价接近6万，智驾系统、纯电续航、舒适配置都有分层。选之前建议在官网配置表逐项核对。
二、品牌爬坡期。风云是奇瑞的新能源新序列，在15万级正面硬刚比亚迪宋家族，消费者认知还没完全建立，这一点奇瑞在努力中。
三、2000km续航是综合数据，2169km是实测极限成绩。日常通勤场景，230km纯电续航才是重要的参考值。
另外几个点我多说两句：
第一，这不是简单的价格战。 12.99万这个门槛价，奇瑞基本是在贴着成本卖，图的不是单车利润，是市占率和品牌声量。比亚迪宋Pro/Plus在这个价位盘踞多久了，奇瑞想用参数和价格双重刺激撬动一部分用户，这个策略很激进，但能不能奏效不好说。
第二，2000km续航这个标签会越来越卷。 比亚迪有，奇瑞现在也有了，接下来只会更多。这个续航成绩本身是真的，但消费者慢慢会意识到：其实日常驾驶，你用不到这么多得。而续航焦虑的解决，最终还是要靠充电基础设施的密度，而不是车本身能跑多远。
第三，15万级插混SUV这个赛道已经极度拥挤。 比亚迪、吉利、零跑、长安深蓝，每一个都在这个价格带布局。T9L的优势在于空间和智驾硬件，但比亚迪的品牌信任度在这个区间已经根深蒂固，奇瑞想靠参数配置翻盘，可能还需要时间。
第四，可以留意一下海外市场。 奇瑞是中国品牌里出口做得最好的之一，风云系列在澳新、中东已经开始走量。这台车大概率也会出口，海外用户对插混的接受度比国内低，但高油价背景下，这个时间点推插混，节奏是对的。
一句话总结：
12.99万起，综合续航2000km，550kW插混四驱，2920mm轴距，全系猎鹰700——参数上在15万级插混SUV里确实能打。但这个价位现在是刺刀见红，具体哪个版本最值得买，建议对配置表仔细看，另外各位觉得这个价格香不香？
智美大五座风云T9L全球上