宁德时代CTO说实话：25万以上电动车用磷酸铁锂，就是偷工减配

4月21日，宁德时代开了场超级科技日，首席技术官高焕直接放狠话：25万元以上的电动车，要是用磷酸铁锂电池，那就是变相偷工减配。这话有人听着懵，也有人说宁德时代自卖自夸——毕竟他们家三元锂电池做得好。

先把话说死，高焕不是随口乱喷，他说这话的时候，刚好发布了第三代麒麟电池，核心就是想告诉大家：高端电动车就得配好电池，三元锂电池才是高端长续航车型的最好选择。

花25万以上买电动车，谁不是图个省心、续航稳、好用？车企要是为了省钱，用磷酸铁锂电池，看着没减配置，其实是悄悄拉低了车的核心实力，这就是他说的“变相减配”，一点不夸张。

要搞懂这话，不用记专业术语，就搞明白俩电池的区别——磷酸铁锂电池和三元锂电池，实际用起来到底不一样在哪。

先说说磷酸铁锂电池，它就一个优点：便宜、安全。同等容量，比三元锂电池便宜不少，车企用它能省一大笔钱。

而且不容易起火爆炸，撞了也相对安全。但缺点太致命，尤其是对买高端车的人来说，全是硬伤。

第一，续航不行。同样大小的电池包，三元锂电池装的电更多，跑的更远。买25万以上电动车的人，要么家用要么跑长途，没人愿意天天充电。磷酸铁锂电池想追上三元锂的续航，就得把电池包做得更大更重，车的空间被占，开着也笨重，得不偿失。

第二，低温性能差。北方朋友都懂，冬天电动车续航会“缩水”，磷酸铁锂电池缩得更厉害，零下几度，续航能少一半，本来能跑500公里，冬天只能跑300多，跑长途很容易半路没电，太闹心。高端车卖遍全国，总不能只给南方人用吧？这就是硬伤。

而三元锂电池，刚好能补上这些窟窿。续航强、低温性能好，冬天缩水少，充电还快，高端车用户看重效率，这一点太重要。

高焕敢说这话，也因为宁德时代的技术硬，刚发布的第三代麒麟电池，续航能破1000公里，充电10分钟能跑400公里，完全够高端车使。

有人会抬杠，磷酸铁锂电池就不好吗？不是不好，它适合便宜的代步车，10万、15万的车，预算有限，图个安全便宜，用它刚好。

但25万以上的高端车，还在用这种性价比电池，就是拿便宜货卖高价，不是减配是什么？

市面上不少25万以上的电动车，偷偷用磷酸铁锂电池，说白了就是车企想省钱。市场竞争凶，利润薄，用便宜电池能多赚点，还故意拿“安全”忽悠人，掩盖续航差的短板。

最后提醒大家，买25万以上的电动车，别光看外观内饰，一定要看电池类型。三元锂电池虽然贵一点，但续航、低温性能都强，长期用更省心。

高焕这话，既是对自家技术有信心，也是提醒咱别花了高端车的钱，买了个“缩水版”电池，被车企坑了还蒙在鼓里。