如果24万起售，比亚迪大唐有机会当2026年6-7座纯电大SUV冠军

在直播的时候，我说车展上比较建议去看的车型，是蔚来ES8，零跑D19和比亚迪大唐。

其中比亚迪大唐是最值得讨论的，因为它就是在车展上正式预售的。大唐是比亚迪在今年车展上，最值得去看，最值得关注的车型。

我觉得这是唐这款车自从初代发布了542之后，第一次在产品上有了彻底的革新和颠覆。尤其是得知了预售价为25-32万后。

之前的唐，卖点是大SUV，大空间，强性能，这些卖点在大唐身上同样有。但不同的是，因为有了二代刀片电池的加持，大唐这款车就从原来的“性能偏科生”变成了“六边形战士”。二代刀片带给大唐这款6-7座大SUV的，是最高950km的续航，以及5分钟充70%，9分钟充到97%的能力，这意味即便是按照最苛刻的冬季+高速用车场景，大唐充一次电业能实实在在跑400公里以上。

如果是入门款车型，续航里程也有800km，这也超过了近期友商推出的大6-7座纯电车型（720km）。这个续航里程，加上闪充的补能速度，基本上意味着真的不需要油箱了。对比那些带油箱的大6-7座SUV，大唐还有一个优势就是它拿下了“容积最大前备箱”的宝座——原本乐道L90拥有容积最大的前备箱（240L），但大唐发布之后，这个数据就被大唐刷新到了252L。

最可怕的是，这还是王朝车型首次搭载了后轮转向，转弯半径仅5.2米。其他该有的配置，大唐也应有尽有，就不一一多说。光是二代刀片+闪充+最大前备箱+后轮转向，预售还25万起步，这几乎就是奔着友商去打的。因为友商的某款车，顶配也差不多在这个价位，而续航、充电速度都不如前者，也没有后轮转向，前备箱也没有前者的大。

如果正式发售时价格进一步下探到24万起，让更多的消费者把这款车放入自己的挑选名单中，那么大唐有机会成为今年卖的最好的6-7座纯电大SUV。从25万起预售调整到24万出头看起来不多，但这意味着它的价格会比友商的爆款车低一点，从而在消费者心目中获得更多的主动权。

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