通信专家项立刚说:航空发动机和光刻机只要想造就能造，不存在造不出来的问题。

像光刻机，航空发动机这类产品不存在技术上做不出来的门槛，唯一的区别就是只在于国家愿不愿意下定决心长期砸钱，砸资源去自主研发，只要别的工业大国能做到的，凭借我国完整的工业体系，我们早晚也能做出来。

以前我们之所以选择购买波音空客航空发动机，并不是我们造不出来，二是因为行业订单少，国企薪资待遇低，大量航空人才流失，民营企业又没有客户订单，根本没办法涉足这些领域。不是，我们没有技术和人才，说白了就是不想造而已。

而现在发动机光刻机基础原理早已经公开了，只要持续不间断的投入突破只是时间问题，我们拥有全球最完整的产业链，大量的工程师。后发追赶的速度会远超欧美，很快就能追上，甚至反超。

航空发动机光刻机还不是最难的，汽车全产业链才是一个国家工业实力最大的考验。

项立刚根本没有明白能造出来和造的好完全是两回事，这就好比同样都是考上了大学，你高考考了500分，你去了二学校。
别人高考考了700多分，考上了清华北大，结果就是大家都上了大学，你觉得高考考700分和高考考5万都上大学，含金量能一样吗？

这个问题放在工业产品上也是一样的道理。现在造航空发动机和光刻机技术难度上并不大。难度最大的就是把航空发动机和光刻机做到业界最先进的水平，这才是难度最大的，能造和造好完全是两回事。

就拿现在最先进的euv光刻机来说吧，目前全世界没有任何一个国家能够独立的制造euv光刻机，哪怕是美国也做不到。

因为euv光刻机是全球最顶尖的光刻机。它是全球顶级工业分工的产物，缺了任何一个国家的核心零部件都做不出来

一台euv光刻机有10多万个零部件，来自全球5000多家供应商。最核心的三大系统来自三个国家，缺一不可

极紫外光源、芯片量测缺陷检测设备来自美国
光学镜头来自蔡司
组装在荷兰阿斯麦
光刻胶来自日本
精密轴承，真空阀门，主动减震系统来自瑞典，瑞士和日本

准确来说，美国并不是技术上做不到，但是做出来的光刻机在性能方面距离阿斯麦的EUV光刻机还是有很多的差距，更做不到行业顶尖水平。
如果美国举全国之力砸钱花十几年时间，大概率也能制造出一台能工作的euv光刻机，但这样做的结果就是成本非常高，周期极长，做出来的性能，良率，寿命和阿斯麦的水平还有很大的差距。商业上来说完全不划算。

所以集全国力量搞出一台EUV光刻机并不难，难的是能够做到纳米机精度24小时不停机，良率在99%以上，使用寿命十几年，成本能够量产的EUV光刻机，这就和考上大学并不难，难的是你考到700分以上考上清华大学然后被姚班录取，这才是最难的。

要想造光刻机和航空发动机难度并不大，但是要想造好难度才是最大的，大家认可吗？