全欧洲恐怕都得被匈牙利外长这句话噎一下，他直言："跟中国合作，不是可选项，是欧洲企业活下去的必选项！"
2026年7月，欧洲关于中国的讨论依旧没有停止。
 
7月15日，西雅尔多辞去议员身份，转身入职比亚迪，统筹全球对外合作业务，随之而来的，是他一句让不少欧洲政客听着难受的真心话。
 
消息一出，欧洲政坛一片哗然，各种质疑、指责扑面而来，不少人指责他为了高薪出卖本土利益。
 
在我看来，这些发声指责的政客，大多只盯着意识形态，完全无视实实在在的经济红利。
 
西雅尔多任职外长这些年，全程跟进中匈经贸往来，亲眼见证超过170亿欧元中方投资落地匈牙利，其中六成资金全部投入汽车相关产业，给当地创造了大量稳定工作岗位。
 
他清楚中欧合作能带来什么，入职企业只是正常的双向选择，双重标准的指责实在太过可笑，难道西方资本到处布局就是合理，官员对接中企就要被扣帽子？
 
就在西雅尔多官宣新工作短短五天，西班牙落地的两大产业项目，直接和欧盟高层“去风险”的口号形成鲜明对比。
 
7月20日，奇瑞与西班牙本土车企共建的整车生产线正式投入使用，这条六百多米的流水线配套近百个作业工位，七十多分钟就能组装一台新车，项目总投入1.5亿欧元，工厂还早早规划好了来年新能源汽车的生产产能。
 
另一边，宁德时代联合海外车企豪掷41亿欧元，在当地打造巨型电池工厂，工厂满负荷生产后，每年能供应一百万套车用电池，直接新增四千个本地就业名额。
 
西班牙官方文件毫不避讳，至少到2028年四季度，都需要国内技术人员前往当地，手把手培训本地工人。
 
最新统计数据显示，今年6月国内销往欧盟的商品同比上涨18.5%，上半年出口总额突破三千亿美元。
 
如今欧洲多地遭遇极端高温，空调成了刚需，本土家电品牌完全没有竞争力，海尔、格力、美的三家直接瓜分三成以上市场份额。
 
英国近期的操作更是活生生的反面教材，7月16日当地政府将中企运营的英国钢铁收回国有。
 
在我眼里，这步操作治标不治本，曾经这家钢厂濒临倒闭，是中方注入资金保住生产线、留住上千工人，强行剥离中方合作后，资金、核心技术两大难题无人解决，亏损、裁员的困境依旧无法扭转。
 
如今整个欧洲处于十分割裂的状态：身居布鲁塞尔的政客一心维持所谓西方优势，不断鼓吹弱化对华联系。
 
但各国工厂、地方政府要稳住税收、保住员工饭碗，只能主动拥抱中国完整产业链。
 
德国化工行业离不开国内原材料与消费市场，法国奢侈品营收高度依赖中国消费者，欧洲车企想要完成电动化转型，更是离不开成熟的电池技术。
 
强行和中国市场、产业划清界限，最终承担损失的只会是欧洲本土企业和普通工薪百姓。
 
 信息来源：大江资讯《奇瑞西班牙合资公司EBRO，助力西班牙队世界杯夺冠!》2026-7-20