新加坡外长劝中国不要绕道印尼，印尼外长当场回应：尊重历史事实！ 最近，东南亚的外交场合爆出一段耐人寻味的对话。新加坡外长当面直言，劝中国在航运路线上不必舍近求远，绕开传统的马六甲海峡而选择经过印尼的航道。话音未落，印尼外长立刻作出了回应，语气平和但立场坚定，核心只有一句话：要尊重历史事实。 新加坡这话听着像为中国着想，实则全是为自己的利益盘算。马六甲海峡是全球航运的咽喉，每天有上万艘船只通行，其中超过60%都和中国相关，中国80%的石油进口、70%的液化天然气进口都得从这儿过 。 2023年新加坡GDP约5054亿美元，航运中转、燃油补给、金融结算这些和海峡相关的业务，是它经济的核心支柱，中国船只带来的收益占了相当大的比重。 它心里比谁都清楚，一旦中国船只转向印尼的龙目海峡、望加锡海峡，自己的财源就会大幅缩水，这哪里是替中国考虑，分明是怕丢了自己的“摇钱树”。 印尼外长的回应看着简单，背后全是实打实的历史和法理依据。早在明代，郑和七下西洋时，就多次经过印尼的爪哇岛、巽他海峡一带，马欢的《瀛涯胜览》、费信的《星槎胜览》都有明确记载，这些史料可不是随便能推翻的 。 1957年印尼发布《朱安达宣言》，正式确立了群岛国家的领海主权，之后又通过多个双边协议划定了海洋边界，法理上完全站得住脚 。 说中国“舍近求远”更是站不住脚的片面之词。马六甲海峡最浅处只有23米左右，20万吨以上的超大型油轮根本无法通行，而龙目海峡平均水深200多米，最深能到1306米，是天然的深水航道 。 中国推进的中缅油气管道、和马来西亚合作的皇京港、马东铁路，还有2024年货运量猛增210%的北极航道，都是为了降低对单一航道的依赖，这是合理的战略布局 。 更值得一提的是，新加坡一边赚着中国的航运红利，一边和美国保持着极紧密的军事合作。美军虽然没有在新加坡设立正式基地，但樟宜海军基地对美军开放高权限，濒海战斗舰甚至以此为母港，频繁在周边海域活动 。 这种一边依赖中国经济、一边配合他国军事布局的做法，本身就很矛盾。历史上的海上航道从来都是多元并存的，尊重历史不仅是尊重各国的合法权益，也是尊重航运发展的客观规律。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
