美国又扣押一艘中国油轮，俄罗斯也牵涉其中，中方要做好反制准备 美国，又扣了一艘中国油轮，地点还是加勒比海。 上周末，一艘悬挂东帝汶国旗的油轮“奥利纳”号（Olina）被美军扣留。资料显示，这艘油轮的注册地是中国香港。 美方给出的理由一如既往，油轮悬挂的东帝汶国旗是“伪造的”，它的真身是“影子船队”的一员。 据业内消息人士透露，美国绑架马杜罗不久后，“奥利纳”号就载满石油打算离开委内瑞拉。但因为美军很快封锁了委内瑞拉石油出口，“奥利纳”号又被迫返回，这才遭到美军扣押。 所谓“影子船队”的指控，更像是美方为打压特定贸易量身定做的标签。按照航运行业定义，“影子船队”指的是被列入制裁名单或关闭识别系统参与受制裁贸易的船队，但美方却将这一概念随意扩大化，只要是运输委内瑞拉、俄罗斯等被其制裁国家能源的船舶，都容易被贴上这个标签。 数据显示，截至2025年10月底，全球VLCC油轮中被美方认定为“受制裁”的仅有144艘，而仅过去几周，就有17艘所谓“影子船队”油轮被美方针对性追踪，这背后显然是对特定贸易航线的精准打压。 更值得注意的是，“奥利纳”号关联中国香港和俄罗斯公司的背景，恰好击中了美方的打压靶点——近年来美方一直将中俄与委内瑞拉的能源贸易视为眼中钉，试图通过扣押船舶、制裁相关企业等方式切断这条贸易链条。 从近期的案例来看，“奥利纳”号绝非个例，美方正在全球范围内掀起针对能源运输船舶的扣押潮，其行为的随意性和霸权性暴露无遗。 仅2026年1月7日当天，美军就在半小时内先后在北大西洋和国际水域扣押了一艘俄罗斯油轮和一艘无国籍油轮，两船均与委内瑞拉石油运输相关，英国还为美军行动提供了基地、情报和空域支援。 其中被扣押的俄罗斯“水手”号油轮，即便已按国际法获得俄罗斯国旗临时许可，仍被美军在公海强行登船控制，俄方直指这是“公然的海盗行为”。 截至1月7日，今年被美军扣押的“影子船队”油轮已达四艘，而“奥利纳”号则成为第五艘，这种密集的扣押行动，本质上是美方将国内制裁法凌驾于国际法之上，随意在公海动用武力的霸权行径。 按照《联合国海洋法公约》，公海水域适用航行自由原则，任何国家都无权对其他国家管辖范围内的船舶随意使用武力，美方的做法显然严重违反了这一基本准则。 美方的封锁和扣押行动，已经对全球能源贸易和委内瑞拉经济造成了实质性冲击。 数据显示，2025年11月委内瑞拉日均出口原油约95万桶，而在12月美方实施全面石油禁运后，其石油出货量直接降至50万桶左右，近乎腰斩。 目前委内瑞拉主要港口的岸上储油设施已装满超过45%，大量原油只能储存在油轮上，甚至不得不将部分燃料油倒入露天废水池，无奈之下只能酝酿减产。 美方却对此毫不在意，国务卿鲁比奥甚至直言，正是这种封锁让美国对委内瑞拉拥有了“巨大的影响力”和“控制权”。 这种以损害他国经济利益和全球能源供应链稳定为代价，谋取自身地缘政治和经济利益的做法，不仅遭到了俄罗斯等相关国家的强烈谴责，也破坏了全球航运市场的正常秩序，让众多航运企业陷入生存困境。 说到底，“奥利纳”号的被扣，不过是美方能源霸权和海上霸权的一个缩影。美方所谓的“伪造国旗”“影子船队”等理由，不过是为其霸权行为披上的合法外衣，其真实目的是通过控制委内瑞拉石油资源、打压中俄相关贸易，维护自身在全球能源市场的垄断地位。 这种将国内法凌驾于国际法之上，随意动用武力扣押他国船舶的做法，正在严重冲击全球海洋秩序和能源贸易格局，也让越来越多的国家看清了美方“规则霸权”的真实面目。
