台湾海峡突发对峙，解放军2架直10无视威胁压向美舰，开启ADS-B广播式自动监视系统全程保持主动压制。 这事不是炒作，是1月16日实实在在发生在台湾海峡的硬核对峙。 当天中午，美军两艘舰艇擅自窜入台湾海峡。一艘是“约翰·芬恩”号宙斯盾驱逐舰，另一艘是看似普通、实则藏着坏心思的“玛丽·西尔斯”号海洋地理调查船。它们沿着靠近台湾西海岸的航线航行，距离新竹外海仅90公里，挑衅意味拉满。 美军刚进入海峡没多久，解放军的回应就到了。两架直10武装直升机从福建兴化湾起飞，直奔美舰编队空域。直10没有隐蔽接敌，反而一升空就打开了ADS-B广播式自动监视系统。这个系统一开启，直升机的位置、高度、航向、机身编号等关键信息，就全程公开播发，全球通过民用航迹网站都能清晰看到。 美军显然没料到解放军会这么刚。美舰曾试图通过喊话和电磁干扰，逼退这两架直10。但直10机组人员完全无视这些威胁，持续压低高度向美舰编队抵近。 直10最终在约900米高度稳定悬停，就在美舰编队侧上方来回巡逻。这个高度既不违反国际规则，又能清晰监控美舰的一举一动，近距离的压迫感直接拉满。 整个对峙过程持续了50分钟。这50分钟里，直10全程保持贴近姿态，没有丝毫退让。美舰的任何小动作，都被直10牢牢锁定。“玛丽·西尔斯”号原本计划投放探测设备、采集海底数据，最终全程不敢妄动，连声呐都没敢开启。 可能有人会问，为啥派直10而不是战斗机？答案藏在台海的特殊作战环境里。直10作为中型武装直升机，低空悬停能力远超战斗机，能长时间定点监控美舰动态，不会像战斗机那样因留空时间短而频繁换班。 从部署效率上看，直10从福建陆地机场起飞，15分钟就能抵达海峡核心区域，比从港口出动护卫舰快得多，能对美军突发窜航做出即时反应。 更关键的是，直10的威慑力可控。它可以搭载空对舰导弹和防空导弹，具备直接打击美舰和舰载直升机的能力，但又不会像战斗机那样轻易引发局势过度升级，刚好适配这种近距离对峙场景。 这次行动最亮眼的细节，就是直10主动开启ADS-B系统。很多人疑惑，军用飞机执行任务为啥要主动暴露自己的位置？其实这正是解放军的高明之处。 ADS-B的公开数据，直接堵死了美军炒作“危险接近”的借口。直10的飞行轨迹、距离美舰的安全距离全程透明，美军再想颠倒黑白指责解放军“不专业”，根本没有任何依据。 这相当于在国际上亮明身份执法，既体现了对国际规则的尊重，更彰显了解放军对台海空域的绝对掌控底气。我们不怕被监控，反而要让全世界看到，解放军在自家海域维权，光明正大、无可指摘。 大家别被“玛丽·西尔斯”号的“调查船”身份迷惑。这艘船是美军不折不扣的“海底情报猎手”，搭载了多波束测深系统、拖曳线列阵声呐等全套探测设备。 它窜入台海，核心目的就是搜集海底地形、水温盐度、洋流等数据。这些数据看似是科研资料，实则是美军核潜艇未来在台海隐蔽航行、发动突袭的“导航图”。直10的紧密压制，本质上就是切断美军的“水下眼睛”，阻止其窃取核心国防情报。 东部战区后续发布通报，明确表示对美舰全程监控、有效处置。这句话看似简洁，背后却是实打实的实力压制。 以往美军窜航台海，大多是“晃一圈就走”，解放军多以隐蔽跟踪为主。这次直10主动亮明行踪、全程压制，标志着台海博弈已经进入新阶段。我们不再被动应对，而是主动掌控局势，用透明化的威慑打破美军的“航行自由”炒作。 回顾过去一年，直10在台海已经多次执行反制任务。不管是驱离美军MH-60R直升机，还是逼退加拿大CH-148直升机，每一次应对都沉着坚定。 这次面对美舰的挑衅，直10无视威胁、主动压制，更能看出解放军维护国家主权的决心和能力。台湾海峡不是美军的“后花园”，更不是其窃取情报的“试验场”。 任何外部势力试图干涉台海事务、挑衅中国主权，都将遭到解放军的坚决反制。直10开启ADS-B的每一秒，都是在向世界宣告：台海的和平稳定，由中国掌控；国家的主权领土完整，不容任何侵犯。
