电池电芯标准化，不用每个车企单独找电池厂定制特殊的电芯，统一电信各自不同pack，电池厂规模效应更明显，实现更好的降本。
芯片归一化，全车有300多个芯片，如果能把数量减少一半，就能实现更好的规模效应，实现降本和节省社会资源。
这两个部件加起来占车内的成本一半以上，一半以上的部件加强了规模化效应，减少了规格种类，对于行业整体提升利润，是有非常强的帮助的。
如果真的的能做到，那么主机厂为电池厂打工，主机厂为芯片厂打工的历史也将会过去，行业整体提升1000亿的利润水平，对各个产业链都是好事。
只靠降价来牺牲利润获取销量毕竟是低质量内卷，降本提质才是正道。
水哥有话说
