元 PLUS 三代车型横评，别被优惠套路绕进坑里
兄弟们，最近身边不少人盯着元 PLUS 下手，市面上 24 款荣耀版、25 款智驾版、26 款新一代三个主流年款，差价忽高忽低，一不小心就容易踩坑。我自己试驾过全部版本，今儿实实在在聊聊三款车的区别，把每一款划好等级，帮大家避开购车陷阱。先说说这车整体，小车底盘偏硬，市区代步能耗很低，空间足够家用，但原厂扭力梁悬架走烂路颠簸明显，这也是老款最大短板。
2024 款荣耀版属于初代产品，400V 电压平台，只有 430km 和 510km 续航，没有高阶智驾，悬架还是普通扭力梁。现在终端优惠最大，二手行情最低，预算十万出头只用来市区短途代步，可以捡漏。我把它划为谨慎买，只适合预算卡死、有固定家用充电桩，几乎不上高速的人。要是经常跑快速路，这套老旧车机容易卡顿，没有主动巡航，长期开很累，完全没必要硬省这笔钱。
2025 款智驾版算是中期改款，新增了整套 DiPilot 智驾硬件，高速领航、自动泊车全都配齐，续航没变，但优化了电池温控，冬天续航缩水更少。终端还有两万多优惠，性价比拉满，这是我眼里当之无愧值得买的版本。不管是日常通勤还是周末短途出游，配置没有短板，底盘虽然没升级，但智能化补齐了短板，新车落地价能控制在 13 万以内，家用代步性价比拉满。唯独它的后悬依旧是非独立结构，追求舒适性的车友可以再往上看一看。
2026 款新一代直接大换代，升级 e 平台 3.0 Evo 后驱结构，换上第二代刀片电池，续航拉高到 540km、630km，中高配直接给到云辇 - C 阻尼悬架，滤震提升一大截，快充速度也翻倍。优点很突出，但新车几乎没有优惠，同续航版本比 25 款贵一万多。我把中配超越型划为值得买，低配领先型直接划为不建议买，少一万块砍掉智驾与底盘，后期没法加装，纯属减配陷阱。预算充足长期持有，选新款没问题，只打算开三四年换车，就没必要为新平台多付溢价。
最后总结一下选购逻辑：短期开、追求低价选 25 款智驾中配；长期家用、看重底盘和三电选 26 款中高配；24 款只适合极致省钱的纯代步用户。千万不要看到老款降价就盲目下手，硬件代差，后期保值率会拉开很大差距。【来自懂车帝车友圈】