亚洲车市 | 印度尼西亚2026年5月：吉利首进前十，Jaecoo杀入前五

印尼5月批发量69,219辆，同比增长14.2%，市场连续第四个月保持两位数增速。年度累计35.9万辆，增长13.3%。

零售端表现更为强劲，71,890辆的零售量增长17.2%，说明终端需求比批发数据反映的更活跃。

印尼是东南亚最大的汽车市场，2025年全年销量突破90万辆，2026年有望冲击百万大关。

品牌车型方面：

◎ 丰田以24,846辆、35.9%的市占率稳居品牌第一，同比增长18.3%。Kijang Innova以约6,650辆、9.6%的份额领跑车型榜，同比增长29%。Avanza约3,200辆、Hilux暴增218%至约2,200辆、Veloz翻倍至约2,000辆，丰田在MPV、SUV和皮卡三个核心品类全面开花。

◎ 大发以11,140辆守住品牌第二，但同比微降0.2%，Gran Max皮卡约3,500辆和Sigra约1,900辆是两大支柱。

◎ 铃木以6,108辆、暴增55.8%排名第三，Carry Pikap小型商用车约3,800辆位居车型第二，是铃木增长的最强引擎。

◎ 三菱以4,166辆、下滑12.4%排名第四。

中国品牌在印尼实现了多重突破。

◎ Jaecoo以3,000辆冲入品牌第五名，J5车型约2,500辆排在车型总榜第五位，这是中国品牌在印尼的历史最高排名。

Jaecoo的崛起速度惊人，从去年底几乎零销量的到如今站稳前五只用了不到半年。

◎ 吉利以1,710辆、暴涨353.6%首次进入品牌前十排名第十，EX2车型约1,000辆成为主力，这是吉利品牌在印尼的重大突破。

◎ 五菱以1,356辆、下滑13.4%排名第12，作为最早进入印尼的中国品牌，五菱的Cloud EV约800辆保持稳定。

◎ 奇瑞954辆，同比下滑52%，Tiggo 8约600辆。

◎ 比亚迪因产能调整和季度末库存消化，批发量暴跌68%至895辆、从4月第五跌至第14，但零售端增长9.6%排名品牌第七、份额4%，说明终端用户需求并未消失。

◎ MG 549辆暴增304%、小鹏284辆、捷途286辆暴增1330%、腾势210辆也在积累势能。

12个中国品牌合计约8,200辆，市占率约11.8%。

印尼市场的核心看点：中国品牌正在从边缘走向主流。Jaecoo和吉利双双创下排名纪录，中国品牌在东南亚最大单一市场的存在感正在从数量变为质量。新能源汽车