松口只为救失业！
默茨放行中企收购德汽车工厂，一句“应急方案”藏尽提防。

当地时间7月15日，德国总理默茨在柏林记者会上释放矛盾信号：不反对中国车企接管经营困难的德国汽车工厂，将其归为企业自主市场选择，却着重强调这只是应急手段，无法解决本土汽车产业深层弊病。

如今德国汽车行业深陷多重危机，欧洲全年汽车产能过剩500万辆，叠加美国对华欧汽车关税、国产新能源强势冲击，老牌车企全线承压。

大众在原有5万裁员基础上计划再裁5万人，关停四座德国本土工厂；曾经利润支柱保时捷，2025年营业利润同比暴跌92.7%，产业萧条席卷整个德国制造业。

若厂房彻底关停报废，十万产业工人将集体失业，强大工会势必掀起抗议浪潮，冲击默茨政府执政根基。在此背景下，默许中资入驻盘活闲置产线，成为零财政负担的维稳方案，既能保留当地就业，又能消化过剩工业产能。
但默茨一句“应急方案”，
彻底暴露德国的深层戒备。

欧盟早已设立严苛外资审查规则，对车企收购设置持股、技术、用工多重限制；德国仅放开老旧燃油组装厂房，电池、智能驾驶等核心高端产线依旧对外资紧闭大门。

短期合作只是利益妥协，德国从未放弃与中国车企的产业竞争，一边借中资稳住就业，一边集中资源攻坚高端电动化赛道，试图重新夺回行业主导权。

一边急需中国资本化解燃眉之急，一边处处设防限制中方发展，这种功利化的合作心态，注定中欧汽车产业合作难以走向深度共赢。