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平台把自己玩到沟里去了，美团被罚7.46亿，淘宝闪购被罚5.5亿，外卖大战补贴用户的费用不谈，现在仗打完了，还得为自己的过激行为斥巨资买单。外卖行业乱，被罚能理解，为啥一直本分专注电商的拼多多也在名单列表里，处罚金额还不低，上次是10万，这次15.22亿？

据多方信源，阿里巴巴集团副总裁、原阿里云国际事业部总裁袁千，已于今年3月底正式从阿里离职。袁千的层级为M6，全面负责阿里云国际业务的拓展，覆盖亚太、欧洲、美洲及中东区域。说实话，这并不算一个突然的消息。早在去年8月，阿里云那轮组织架构调整中，袁千就已经从海外业务负责人的位置上退了下来，转任阿里云CEO战略顾问。当时接替她的是阿里云数据库产品负责人李飞飞。那时起圈内就有人在问，袁千会不会是要走了？现在，靴子落地了。回顾袁千的职业轨迹，她身上有一种很少见的混血气质。哥大计算机硕士出身，早年在微软研究院参与过Azure平台的早期建设，又在IBM待过，之后去了华为，一路做到企业BG营销与解决方案总裁、美洲移动系统部部长。2019年她加入阿里云，接手国际业务，那正是阿里云出海的关键时期。五年时间，她把阿里云海外业务从一个相对边缘的板块，打造成了中国云厂商出海的标杆。但去年1月的那次调整中，她的汇报对象从直接向CEO汇报，变成了国际业务事业部更名为海外业务事业部，名义上还是她管，但实际上权力边界已经开始模糊。到了8月，李飞飞接棒，袁千的离场节奏就已经定下来了。很多人会把这类变动归结为业绩问题，但据了解，情况没那么简单。阿里云这几年的重心一直在往AI驱动、公共云优先的方向收拢，海外业务的打法也需要从大规模铺人铺资源，转向更精细化的技术输出。袁千擅长的是从0到1的开拓，而到了需要精耕细作的阶段，换将也许是一种必然。袁千的离职，某种程度上也意味着阿里云海外业务那个敢打敢冲的时代，翻篇了。

马化腾是个老烟民了，从20多岁开吸，几十年了，看到互联网大佬们聚餐，他的手里总夹着烟，这是他的精神食粮，爱吸烟的人说过，你可以让我一天不吃饭，但不能让我一天不吸烟。我也吸烟三天一盒，期间也停了三年，现在又抽了，不吸烟的人理解不了吸烟人，都知道对身体不好，但它可以减压，最低成本的喜好。大佬的烟，是“续命”的，不是摆拍的别以为大佬吸烟是耍帅。你看那些会议间隙、深夜加班、压力山大的时候，烟就是他们的“氧气瓶”。马化腾从腾讯初创那会儿就烟不离手，几十年了，这习惯估计是改不掉了。互联网这行，卷生卷死，决策压力大到能把人压垮，一根烟的时间，可能就是一天里唯一能喘口气、让脑子放空的机会。对他们来说，烟不是消费品，是“情绪稳定器”。不吸烟的人，永远不懂那份“瘾”不抽烟的人总爱说“戒了不就完了”。这话跟“何不食肉糜”一个道理。那玩意儿抽上了，就不是说戒就能戒的。压力大的时候、烦心的时候、思路卡壳的时候，手不自觉就往兜里摸。点上一根，深吸一口，那股尼古丁冲进脑子，紧绷的神经好像真的松了一点。这是最廉价的、触手可及的安慰剂。你让他戒，等于把他最后那点自我安抚的开关给关了。“三天一盒”是啥水平？“三天一盒”，差不多一天六七根，在烟民里算“轻度用户”了。这说明自制力还行，没到烟不离手的地步。中间能停三年，更说明不是那种被尼古丁完全绑架的“老烟枪”，更多是心理依赖。这种人戒烟，难的不是身体，是心里那份“念想”，总觉得少了点啥，空落落的。“最低成本的喜好”，也是最贵的这话说到点子上了。一包烟几十块，确实比玩表、玩车便宜。但账不能这么算。抽烟这“喜好”的成本，是拿健康买单的。肺、血管、心脏，都在默默记着账。大佬们有钱，能请最好的医疗团队兜底，普通人呢？省下那点烟钱，可能不够以后住一天ICU。这“减压”的代价，长远看，贵得吓人。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。如果你有钱你会看不起普通人吗情人之间要怎么才能长久地走下去为什么去旅游的人越来越多了如果明天没了工作，你会选择干什么

郑丽文参访小米汽车点破台湾困局：AI不是抢饭碗，是救台湾劳动力！4月16日，中国国民党主席郑丽文针对台湾高龄化、少子化引发的劳动力危机公开发声，以大陆小米汽车超级工厂为例，提出全新思路：AI时代必须重新定义劳动力，用智能制造破解台湾用工难题，而非一味发钱催生、引进外劳。郑丽文直言，台湾当下劳动力问题已十分严峻：工厂工人平均年龄超50岁，多是长辈在硬撑，年轻人不愿从事脏累险的体力工作。十年后这批劳动力退休，用工缺口将彻底爆发。而民进党只会发放育儿补贴、大量引进东南亚外劳，不仅生育率持续走低，还衍生诸多社会问题，始终未触及根本。此次她到访北京亦庄小米汽车工厂，直观看到智能制造的解决方案：冲压车间100%自动化，焊接车间自动化率99%，总装车间也超70%。过去需数百人的造车工序，如今仅需数十人，工人不再从事拧螺丝、搬运等体力活，转而负责机器人操作、程序调试、质量检测等技术工作。尤其以往有毒有害、高危的喷涂作业，如今全由机器人完成，人员只需在中控室监控；繁重的零件搬运，也由AGV无人车代劳，效率远超人工，还彻底规避安全与健康风险。这正是郑丽文所说的，让机器人承接无人愿做的苦累险工作，人类从事更有价值、更有尊严的岗位，AI并非抢饭碗，而是解放人力。她还以德国工业4.0为例，当地同样面临少子化与劳动力短缺，却凭借智能制造稳住制造业全球地位，工人转为技术岗，薪资高、工时短，证明技术进步能催生更优质的就业岗位。针对AI转型，郑丽文也强调保障劳工权益：推动产业升级的同时，政府需搭建免费技能培训体系，助力传统工人转型；健全分配机制，让技术红利惠及劳工；完善社保，兜底临时失业人员，避免技术成为资本剥削的工具，核心是保住台湾超八成就业岗位，助力民众适配新时代。郑丽文明确，台湾靠旧路已走不通，唯有拥抱AI与智能制造，才是破解劳动力危机的根本之法。而这一目标，离不开两岸交流合作、共享发展红利。她以小米工厂的实地见闻，为台湾指明发展方向，也呼吁岛内民众摒弃民进党谎言，推动两岸良性互动，携手共寻发展出路，让AI时代的机遇真正惠及两岸民众。

郑丽文回台湾后，接受访谈中，被问到，有没有什么超乎你的预期的？郑丽文讲，最超乎我的预期的是，我见到了雷军。郑丽文说她知道雷军，低调好长时间了，很多外国政要见他，都被他婉拒了。在郑丽文爆料前，雷军的低调早已是科技圈公开的事实。2025年两会期间，他亮相“代表通道”后便拒绝所有记者采访。当时他苦笑着说，自己已经挂了三条热搜，不便再露面。就连日常公开活动，他也极少参与，多数时间泡在研发车间。4月2日晚，他还在小米汽车工厂直播拆解新一代SU7。直播中他透露，这款新车锁单量已超4万辆，需加快交付节奏。这样一位连记者采访都婉拒的企业家，为何会接待郑丽文？这还要从郑丽文4月7日开启的大陆“和平之旅”说起。此次访陆，她的行程以科技参访为主，并未侧重官方应酬。4月9日，她在上海登上C909、C919国产飞机展示样机。她近距离感受大陆制造业实力，不时驻足观察、询问细节。没人会想到，她行程的最后一站，会与雷军产生交集。4月12日，郑丽文一行抵达北京小米汽车工厂参访。起初她只以为是常规参观，并未期待能见到雷军本人。毕竟她了解到，雷军连外国政要的会面邀约都常婉拒。可当她参观完生产车间，雷军却意外出现在她面前。没有繁琐的礼节，雷军亲手递上一部最新款小米手机。郑丽文当场笑称，自己和家人都是小米的忠实用户。她的丈夫更是“米粉”，日常电子设备几乎全是小米品牌。这场会面没有政治话术，更像是一场普通的科技交流。雷军和她聊起小米在台湾的发展，语气亲切而坦诚。他提到，小米2013年进军海外，第一站就选了台湾。虽曾因情势调整暂停在台售机，但始终未放弃台湾市场。如今小米手环、手表在台湾销量稳居前列，深受年轻人喜爱。郑丽文听得认真，还主动询问小米在台展店的规划。雷军回应，目前已在西门町开设直营店，还会持续拓展。这场意外会面，连国台办都未曾预料，更显难得。毕竟雷军的时间宝贵，连学生围堵都只能短暂打招呼。他此次破例接待，无关政治，只关乎两岸民间的情感联结。小米在台湾的十年发展，本身就是两岸交流的缩影。从台籍高管领军营运，到产品深入台湾民众生活。这种基于生活的认同，比任何官方对话都更有力量。郑丽文后来坦言，这次会面让她对大陆科技有了新认知。她之前只知道小米产品好用，却不知背后的研发实力。参观完小米工厂，她真切感受到大陆科技的飞速进步。如今，这场意外会面的热度未减，各方现状清晰明了。郑丽文回台后，多次在访谈中提及此次会面，赞不绝口。她常和岛内民众分享小米的科技成果，传递大陆发展印象。雷军则迅速回归忙碌，专注于新一代SU7的交付工作。他依旧保持低调，拒绝多余公开活动，深耕研发与生产。小米台湾团队正按计划拓展实体门市，提升市场占有率。小米新一代SU7交付顺利，9天就交付7000辆，势头良好。这场看似偶然的会面，没有刻意炒作，却充满温度。它用科技为纽带，拉近了两岸民众的距离，润物无声。信源：郑丽文大陆行超惊喜!意外见到雷军,直言:我好兴奋!-坠入二次元的海洋

果然还是大国更懂互联互通！我问朋友，苏林要去广西，飞过去2小时就到，为什么要坐10小时高铁？朋友一句话让我醍醐灌顶。​​朋友说，其实苏林选高铁是最优解，因为越南自己在推进南北高铁大项目，需要实打实的技术与经验支撑。这次无缝乘坐"复兴号"，从北京到广西2400多公里，跨越华北、华中、华南，穿过平原、山地、丘陵等复杂地貌，亲身感受中国高铁在极端地形下的稳定性与运营能力，这比任何资料都更有说服力。比起短短两小时的空中行程，十个小时的高铁旅途，才是真正带着目的、满载价值的考察。越南南北高铁项目，一直是该国基建领域的重中之重，可高铁技术门槛极高，从线路规划、地形适配，到列车制造、后期运营，每一环都需要成熟完善的技术体系做支撑，绝非纸上谈兵就能实现。市面上再多的技术文案、再精美的宣传手册，都比不上亲身乘坐、实地体验来得真实。苏林乘坐复兴号一路南下，全程感受高铁在不同地貌、不同路况下的行驶状态，体验中国高铁的平稳性、安全性和高效运营模式，相当于把完整的高铁运营场景，直接搬到了眼前。这背后，是越南对中国高铁技术的认可，更是大国基建实力的最好证明。中国高铁历经多年发展，早已攻克各种复杂地形的建设难题，从高原冻土到山地丘陵，从平原旷野到江南水乡，都能打造出安全高效的高铁线路，这套成熟的技术和经验，正是越南当下最急需的。放弃快捷的飞机，选择耗时更久的高铁，看似是放慢了行程，实则是抓住了合作的核心。这不仅是一次简单的出行，更是中越基建合作的重要契机，是两国互联互通、互利共赢的直观体现。中国向来秉持互利共赢的合作理念，愿意将成熟的基建技术、建设经验分享给友好国家，助力周边国家的基建发展。这种实打实的技术输出、经验共享，远比空洞的合作口号更有意义，也真正诠释了大国互联互通的深层含义。从出行选择看合作初心，中国高铁早已成为一张亮眼的国家名片，用实力赢得国际认可，也用真诚推动着与周边国家的共同发展。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。网友称印度人坐中国高铁全程踩桌板苏林访朝

雷军：祝小米汽车代言人舒淇生日快乐。愿你始终从容，面带微笑，继续向前。舒淇：谢谢雷总。不过这句话怎么像在交代工作任务[笑着哭]雷军：这都被你看出来了[呲牙笑]SU7的形象就是：从容、微笑、一直向前。（沉默三秒）舒淇：行，那我许个生日愿望：SU7大卖，我负责快乐开心！雷军：成交。你笑，车跑，剩下的交给风。雷军舒淇小米汽车

以前各国政要来访都是点名要见马云和参观他的公司，现在变了，现在来访者都点名要见雷军和小米公司了。尤其是最近特别频繁，像郑丽文，西班牙首相，阿联酋王储等等。所以在我看来，雷军曾经在接受采访时说要成为一个伟大的人，我觉得他这个理想实现了。雷军当年37岁从金山公司财务自由退休三年后，创办了小米。他那时候就想40岁重新开始再一次创业，自我需求再次升级，成为一个伟大的人，这个伟大指的是对这个社会有贡献和有价值。如今，小米公司已经是世界500强，公司员工5万多名，也就是说，雷军再一次创业解决了5万多人的就业，而因为雷军的再一次创业，也让我用上了性价比很高的手机。其实不光是我，是让很多普通人用上了能买得起的智能手机，雷军功不可没，也称得上是伟大。

美国慌了？苹果CEO库克抛出惊人言论，振聋发聩！他说：“我们死守中国制造，不是因为中国工厂‘廉价’，是因为没人能替代！在美国凑不齐的精密制造工程师，中国一个省能填满几个足球场！”苹果公司一直把大部分iPhone等产品的生产放在中国。蒂姆·库克多次在公开场合解释原因。他强调，中国不是因为劳动力成本低才成为苹果的主要生产基地。中国劳动力成本早就不是最低的了。库克指出，苹果产品需要非常先进的工具和极高的制造精度，这些要求在其他地方很难快速满足。关键在于技能的数量、集中程度和类型。库克提到，美国在某些精密制造工具工程师方面，人数有限，很难凑齐足够规模。而中国在这方面的专业人员储备庞大，一个地区就能提供大量这样的人才。数据显示，美国每年机械工程相关毕业生大约4.5万人左右，中国每年工程类毕业生总数远超这个数字，机械工程师数量也保持较高水平。昆山这样的地方聚集了全球很大比例的笔记本电脑生产能力。从机床操作到封装工艺，当地企业能处理各种技术调整。苹果的供应链网络在这里高度密集，供应商之间距离近，协作效率高。这不是简单组装，而是涉及精密加工和材料处理的完整链条。库克的表态不是随意说说。他在不同场合反复提到，中国拥有世界级的开发者和智能制造能力。苹果的顶级供应商中，很多都在中国。80%的顶级供应商都在中国供应链体系内运作。这让苹果产品能保持稳定的质量和交付速度。苹果不是没试过把生产转移出去。2023年前后，印度成为苹果重点推动的替代地点。公司计划让印度承担更高比例的iPhone组装。结果，印度工厂在生产iPhone15时遇到实际问题。机壳生产良率低，有报道提到某些部件的拒收率一度达到50%。工人操作时精度控制不足，边框缝隙等问题突出。苹果不得不从中国空运螺丝等部件来应急，以维持生产线运转。越南也接手了部分AirPods等产品的生产。但电子元件中60%左右仍然需要从中国进口。印度高端机型的本土零部件供应率只有30%左右，OLED屏幕、芯片这些核心件绕来绕去还是依赖原有网络。转移后，成本往往比在中国时更高，因为物流和配套不完善。这些转移尝试暴露了供应链重建的难度。不是砸钱就能马上补上。微粒控制、装配精度、材料配方调整，这些细节上的差距，需要长期积累。苏州供应商为iPhone摄像头开发了专用设备，实现了0.005毫米的装配精度。蓝思科技把玻璃盖板损耗率从较高水平压低到0.8%左右。欣旺达的锂电池工厂使用先进监控系统。深圳企业提供的散热材料被苹果认可为技术进步。这些事实摆在那里。苹果“死守”中国制造，不是一时冲动，而是基于多年实际运营得出的结论。精密制造不是简单搬厂就能解决的。它需要大量专业人才、完整生态和快速执行力。中国在这三点上积累了优势。未来全球供应链会继续调整，但完全脱钩不现实。苹果会维持在中国的主力生产，同时在其他地方试水。库克的话给外界一个提醒：看问题要看本质，别只听表面口号。中国在精密制造上的积累，是实打实的工程能力，不是一夜之间能追上的。

年少时的张朝阳，真是性张力拉满。

今天是小米汽车代言人舒淇的生日

雷军发文为舒淇庆生今天是小米汽车品牌代言人舒淇的生日，雷军发文庆生，大家都看过舒淇哪些影片？雷军发文为舒淇庆生

胡锡进代言沃尔沃近处骑共享单车，远了开沃尔沃；做新闻求快，开车求稳踏实、重家人安全”，官方配文“风浪再大，方向盘要稳；舆论再杂，安全是底线”，紧扣沃尔沃“安全即豪华”的核心定位。

视频编码专利排行榜

渐渐远去的微信群余春不知从何时起，曾经热闹非凡的各类微信群，渐渐变得冷清，就连一度火爆的抢红包活动，也鲜少有人再去关注。不少微信群起初确实能带来些许情绪价值，可情绪价值也逃不过边际效应递减的规律，新鲜感一过，便只剩索然无味。现群里充斥着大量无效闲聊和杂乱信息；有的甚至沦为互怼、互殴的战场；变成卖惨、发飙、炫富，肆意发泄的舞台；还有的干脆成了变相募捐、跟风筹款的“红十字”分会。这些不仅占用大量时间精力，还容易让人陷入浮躁与内耗，到头来，微信群反倒成了一种精神负担。人终究要学会与自己相处，孤独本就是人生常态。如今大家慢慢褪去浮躁，回归清醒，不再执着于虚拟的群聊热闹。该退的群退，想删的人删，不再被无效社交裹挟。与其在繁杂的网络群组中消耗，不如静下心来，在AI时代里，找到属于自己的舒适空间，专注自我，自在生活。

以前是马云代表企业家现在是雷军代表企业家照片像素变了。我们开放的脚步没有变。无关是非，一代人有一代人的使命和定位。

张雪这个人真的是很聪明，很懂互联网，也是一个超级会公关的人。张雪在前两天发了一个视频，详细介绍现在张雪机车公司的股权结构和融资情况，也特别是解释了公司员工股权激励的分配方案。张雪在视频中特别说到，为了回购股权用于员工股权激励，他个人借了很多钱，同时自己的实际出资额还没有全部实缴，别人都说他是亿万富翁，实际上他自己是亿万“负翁”。张雪机车一战成名火爆出圈，当大家都认为张雪现在是一个超级有钱的人时候，他借着介绍公司股权激励分配方案的事情，让所有人知道他现在并没有钱，而且还欠了几千万，这就可以让那些想要找他借钱的人知难而退了，特别是张雪老家的亲朋好友，或者老家县里、乡里、村里的有些人，不要想着张雪火了，就去道德绑架找张雪索要赞助。

是绝望？是失望？英伟达总裁黄仁勋居然对着英国媒体说：中国将会毫无悬念赢得Ai人工智能的竞争，老美3亿美民的优越感瞬间掉进太平洋！2025年11月5日，黄仁勋在英国《金融时报》举办的AI未来峰会间隙，接受了这家英国主流媒体的专访，发表了他迄今为止对中美AI竞争最直白的表态。在这场被全球科技圈高度关注的采访中，黄仁勋不仅直接给出了“中国将赢得AI竞赛”的最终判断，更清晰点明了背后的核心逻辑。他直言，包括美国、英国在内的西方国家，正被普遍的“犬儒主义”所阻碍，而中国却凭借两大核心优势，在AI赛道上跑出了难以追赶的加速度。第一个优势，是中国为AI产业提供的极致成本支撑。黄仁勋特别提到，中国为字节跳动、阿里巴巴、腾讯等科技企业的大型数据中心提供了能源补贴，让本土企业运行国产AI芯片的成本大幅降低，甚至直言“电力几乎是免费的”。第二个优势，是中国更友好的创新监管环境。他毫不留情地批评，美国各州正在推进的AI新规，最终可能催生出50套各不相同的监管规则，这种碎片化的监管体系，正在从根源上扼杀创新活力，与中国为AI创新松绑的政策导向形成了鲜明对比。更让美国舆论破防的是，黄仁勋的这番话，绝非一时兴起的片面之词，而是基于他对行业全局的深度洞察。作为全球AI芯片领域的绝对龙头，英伟达的触角遍布全球AI产业的每一个角落，黄仁勋比绝大多数人都更清楚，中美AI产业的真实实力对比正在发生怎样的逆转。就在这场采访的两天前，黄仁勋在接受福克斯新闻采访时就已经坦言，美国严重低估了中国科技产业的发展速度，中国现在每年能生产数百万颗AI芯片，即便没有美国的芯片供应，中国的AI产业依然会稳步向前发展。他更是不止一次公开批评美国政府的对华芯片管制政策，直言这套以遏制中国AI发展为初衷的政策，从根本上就是失败的。这些限制不仅让英伟达损失了高达150亿美元的在华销售额，更直接激发了中国在芯片领域的自主创新动力，亲手为美国培养出了一个越来越强的竞争对手。中国人工智能专利数量已占到全球总量的60%，算力总规模稳居全球第二，AI核心产业规模在2025年已突破1.2万亿元，相关企业数量超过6000家。在应用端，中国的AI产业更是跑出了全球独有的加速度。2026年3月，中国AI大模型日均Token调用量突破140万亿次，较2024年初激增超千倍，周调用量连续数周超越美国，全球前三的大模型调用量均来自中国本土企业。截至2025年底，中国生成式AI用户规模已达到6.02亿人，普及率超过42%，形成了全球最庞大、最活跃的AI应用市场。在全球顶尖大模型榜单中，TOP10里中国机构占据四席，中美在AI核心技术上的差距已缩小至2.7%，中国早已稳稳站在全球AI产业的第一梯队。也正因如此，黄仁勋的这番真话，才在美国国内掀起了如此巨大的波澜。长久以来，美国始终将AI技术视作维持全球霸权的核心底牌，妄图通过层层加码的芯片封锁、技术围堵，永远把中国锁在全球科技产业链的中低端，守住自己的科技优越感。可黄仁勋的话，直接打碎了美国精心编织的这个幻想。从全球AI行业最顶端的从业者口中，说出了美国政客和舆论最不愿意承认的事实：他们的围堵不仅没能困住中国，反而加速了中国的自主创新进程，这场AI竞赛的天平，正在悄然向中国倾斜。耐人寻味的是，在这番表态引发美国国内轩然大波后，黄仁勋很快通过英伟达官方渠道发布声明改口，称“中国在AI领域仅落后美国几纳秒”，强调美国必须靠领跑赢得竞争。这波看似前后矛盾的“变脸”，恰恰暴露了美国国内极端政治氛围的压力，也更反衬出他此前那句“中国将赢得AI竞赛”，是多么清醒而真实的判断。说到底，黄仁勋从来都不是“站在中国一边”，他只是作为一个清醒的企业家，看到了科技发展的客观规律。他的警告，本质上是说给美国听的，是想点醒那些沉迷于零和博弈、妄图靠封锁维持霸权的人：科技发展的历史早已无数次证明，靠围堵和打压，永远赢不了创新竞赛。当美国还在为了维持优越感，不断给技术创新设置壁垒、给全球产业链制造割裂时，中国早已在一次次外部封锁中，练就了独立自主的创新能力，从芯片设计制造到大模型研发，从算力基础设施建设到全场景应用落地，正在构建起完整、自主可控的AI全产业链。这场全球AI竞赛的终局，从来不是靠打压对手就能定输赢的。黄仁勋的一句大实话，终究会让美国人明白，只有开放包容、鼓励创新，才是科技进步的唯一正道，而中国在这条路上，已经走得越来越稳、越来越快。

很多人看互联网大佬的关系，总以为只看利益和咖位。但雷军和陈年这一对，不太一样。早年创业圈子很小，两人一路都算是“同一批人”。后来陈年做凡客，起起落落，雷军一直是那个没怎么变的人。外界也提过一个细节，雷军在公开场合安排过陈年和王传福同桌，这种座次在商业场合其实很微妙，但他没当回事。真正有意思的不是座位，而是态度。陈年也一样。无论凡客起伏多大，他在公开场合几乎一直在表达对雷军的感谢。哪怕外界对雷军有争议，他也很少缺席支持。能走很远的友情，从来不是热闹的时候建立的。大家怎么看呢？雷军

谁懂啊！顺丰和美团这次真的戳中了快递员、外卖骑手的痛点，直接联手采购20万台华为畅享90系列，给一线跑单小哥换新机，背后的算盘打得真叫一个精。有人以为这是巨头发善心搞福利。其实把账本摊开一算，明摆着是笔“花小钱填大坑”的效率账。现在的同城配送网，最怕出啥岔子？修路绕远都不算事，最怕的是“末端失联”。每天海量的包裹外卖满大街跑。小哥一进地下车库没信号，或者爬个老破小断了网，系统立马容易卡单。要是他们自己备的手机太差劲，跌一跤直接摔黑屏，或者电池连下午两点都撑不到，怎么办？一年下来，光超时赔付加上客诉扣款，绝对是个天文数字。一百多年前，老福特花五美元高薪雇汽车工人，图的就是稳住流水线别瘫痪。今天两大巨头掏真金白银统购物流手机，也是一个道理。专门挑那种找网狠、特别抗造的低档机型，绝不是单方面抠门省钱。人家心里有数：风里雨里跑一天，高端机那些过剩的算力根本派不上用场。防摔、抗造、大电池，才是街头实战的硬通货。这种务实的资本算计，挺对路。职场不缺轻飘飘的漂亮话。真体恤干活的人，不如直接把他们挣钱的家伙事儿弄结实点。巨头愿意砸钱升级最底层的硬件，说明总算认清了个常识：一线小哥要是连网都连不上，总部的算法再精细，最后也只能当摆设。真正的科技向善，绝不是给高管配几万块的折叠屏。而是给泥泞里打拼的人，发一把绝不卡壳的钢枪。对此，你怎么看？

马云成功解释了人也不靠衣装

小米汽车就是这么受欢迎

郑丽文这次到访小米汽车总部，亲自试驾小米汽车，希望小米汽车能有机会卖到岛内吧。也让台湾人民共享受科技与美好，互惠互利的好事。

90％的外卖都是这样。真的，因为我就是外卖员

马斯克最近说的一句话，估计西方不少权贵都要睡不着了。他说：“谁要是敢把爱泼斯坦那些破事挖出来，要是被人起诉了，别担心，律师费我马斯克一个人全掏了。”这话一出来，直接在西方上流社会和政坛炸开了锅，那些躲在幕后的权贵们一下子坐不住了，连表面的镇定都装不下去了。爱泼斯坦案件形成了一张连接政界商界精英和王室成员的网络。相关信息长期通过一套成熟的沉默机制得到保护。这套机制让公开信息的人付出高昂代价。普通掌握线索的人难以承受法律和隐形压制带来的连锁影响。权贵利用资源发起长时间诉讼，即使无法胜诉也能消耗对手的精力和资金。工作机会中断和社交隔离成为常见结果，部分人还面临额外安全问题。多年来受害者试图发声却被劝阻，知情者保持沉默，因为对抗成本过高。马斯克2026年2月8日在X平台公开承诺，为任何说出爱泼斯坦案真相并因此遭到起诉的人支付辩护费用。这一表态直接针对机制的核心环节。他作为拥有巨额财富和舆论影响力的资本人物，承担律师费用削弱了权贵最常用的金钱消耗手段。普通人面对高额诉讼往往退缩，而他的财力可以支撑长期官司。在此之前，马斯克多次批评美国司法部和联邦调查局对案件的处理，质疑没有客户名单的说法，要求公开更多文件。他还与不同立场的政客交锋，坚持推动真相披露。这些行为显示他的承诺并非一时冲动。2026年1月30日司法部公开大量新文件，马斯克的名字出现在邮件记录中，但他否认访问过爱泼斯坦的岛屿，并继续呼吁起诉涉案人员。案件核心问题包括爱泼斯坦2019年在狱中死亡，官方结论为自杀但存在尸检争议，麦克斯韦2021年被判20年监禁，上百名权贵姓名被涂黑处理，超过六百万页文件仅部分公开。我认为马斯克的这一承诺打破了长期以来的沉默壁垒。它让受害者和知情者面对的实际风险降低，推动更多事实进入公众视野。这种做法缩小了精英与普通民众之间的信息不对等，让依赖权力和资本逃避责任的行为更难维持下去。西方社会对精英双重标准的质疑早已积累，普通人犯罪受严惩而权贵借助关系维持地位的现象引发不满。爱泼斯坦案中受害者年龄最小仅14岁，她们的经历长期被忽视。马斯克的行动点燃了这种不满，让制度审视成为可能。权贵的不安来自控制力的削弱，他们无法预知谁会提供新线索。这种不确定性冲击了原有权力格局。资本力量这次从维护特权转向挑战特权，让爱泼斯坦案真相曝光的机会增加，也触动了西方利益结构的根基。

现在看小米转型做汽车，挺有前瞻性！最近西班牙首相和郑丽文都去了小米汽车，如果小米不做汽车，还是一门心思死磕手机，肯定不会有现在的政要纷纷参访的场面，更没有现在的排面。相对来说，北京制造业比较少，小米汽车现在成了北京的重点项目，也成了北京的排面。虽然小米汽车外界评价褒贬不一，但确实快速成长成为国内电车的一股重要力量。据说，美国人认为小米汽车就是苹果没做出来的iCar，这个评价还是很高的。往大了说，国内电车这些年发展确实快，很多参访人员进了国内车厂像没见过世面一样，就连德国汽车行业的资深高管慕名参观了中国电车车厂回去后也是一顿猛吹。实际上，不怪这些人没见过世面或者猛吹，这世界上能大批量制造汽车的国家不超过十个，能大批量制造电车的，更是少得可怜！

这不是和你开玩笑，照现在这个速度发展下去，普通人别说找工作，连在这个世界上生存的资格可能都要没了。也许现在AI还没有冲进你的行业，还没有砸掉你的饭碗，但迟早有一天，你的工作也会被代替。很多人还嘴硬啊，被代替了更好，正好能躺平。说白了，现在AI发展的速度，比你刷短视频划屏还快，用不了几年，普通人别说找工作混口饭吃，能不能在这个世界上有立足之地都得打个问号。前几天我刷到一个朋友的朋友圈，他做了五年的客服，原本以为这份工作稳定，不用太费脑子，结果公司引入了AI客服系统，能7×24小时处理75%以上的高频咨询，成本还不到人工的十分之一，他们整个客服团队从20个人精简到了3个人，他就是被裁的其中一个。他跟我说，失业后找了三个多月的工作，要么是要求会用AI工具，要么就是岗位直接被AI替代了，以前觉得自己能说会道，找份客服工作不难，现在才发现，在AI面前，这些基础能力根本不值一提。还有我邻居家的小伙子，做程序员两年，以前月薪过万，日子过得很滋润，可最近也愁眉不展，他说现在AI编程助手能覆盖74.5%的基础编程任务。以前需要5个初级程序员完成的工作，现在3个中级程序员配合AI就能搞定，公司已经停止招聘初级程序员，还裁掉了一部分基础岗位，他每天都在担心自己被淘汰。很多人还嘴硬，说被AI代替了更好，正好能躺平，不用每天挤地铁、看老板脸色，这话听着就可笑，你以为躺平那么容易？没有工作就没有收入，没有收入连房租、饭钱都成问题，到时候别说躺平，能不能吃上一口热饭都是个事。我那个失业的客服朋友，现在每个月要交房租、还信用卡，只能靠打零工维持生计，以前嗤之以鼻的兼职，现在拼尽全力去做，他说要是早知道AI发展这么快，当初就该多学一门技能，也不至于落到现在这个地步。我认为，现在的AI早就不是几年前那个只会聊天、下棋的玩意儿了，它已经能胜任很多看似“稳定”的工作，甚至比人类做得更好、更高效。就拿大家觉得最铁的公务员相关工作来说，深圳有个区上线了70名“AI数智员工”，覆盖了公文处理、民生诉求分拨等240个业务场景。公文处理效率提升90%，执法文书能秒级生成，民生诉求分拨准确率从70%提升到95%，以前需要好几个人花几天处理的工作，现在AI几分钟就能完成，而且错误率还控制在5%以内。可能有人会说，公务员不会被完全替代，但你要知道，AI正在一点点挤压基础岗位的空间，那些重复性、标准化的工作，AI做得比人类更精准、更高效。未来不需要那么多基础岗位，只会留下那些需要复杂判断、情感沟通的岗位，而这些岗位，需要的是具备复合能力的人，不是只会机械完成任务的普通人。国际劳工组织早就发布过报告，说全球四分之一的工作岗位可能受到生成式AI影响，其中文职类工作面临的风险最显著，而这些岗位，正是很多普通人赖以生存的依靠。现在很多人还在浑浑噩噩，觉得AI离自己很远，每天依旧按部就班地摸鱼、混日子，殊不知，危机已经悄悄来临。2026年以来，AI已经彻底走出概念炒作阶段，进入规模化落地的阶段，70%以上的大型企业都已经把AI嵌入核心业务流程。无论是工业制造、零售服务，还是医疗、教育领域，都能看到AI的身影。它不是来帮我们偷懒的，而是来重构整个就业市场的，你不进步，就只能被淘汰。我不是故意制造焦虑，只是想提醒大家，别再抱着躺平的想法自欺欺人了，也别再觉得自己的工作稳如泰山。AI发展的速度不会变慢，只会越来越快，想要不被时代抛弃，想要在这个世界上站稳脚跟，唯一的办法就是不断学习，提升自己的核心竞争力，找到AI无法替代的价值，不然等到被淘汰的那天，再后悔就真的晚了。

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互联网改变了多少人

马云、马化腾、王健林，三大巨头一起吃席！我没看错吧