日本民众现在有些后怕了，他们不是怕熊猫送回中国日本进入没有熊猫的时代，而是害怕日本可能以后都不会再有熊猫了。有些东西得到时可能不会感到什么，只有失去的时候才知道这件东西的价值，对于这件事也一样。 当晓晓和蕾蕾的运输卡车驶离上野动物园，道路两侧的哭声和呼喊声交织在一起，日本民众才真切感受到，这一次的告别不是短暂的分离，而是可能长达数年甚至更久的空窗。 1 月 25 日的最后参观日，超 10 万日本人争抢 4400 个参观名额，4% 的中签率比彩票还难，没抢到的人就守在动物园外，举着熊猫的手绘牌，哪怕只能看一眼运熊猫的卡车，也觉得是一种慰藉。 这场景和平时形成了鲜明的对比，在此之前，看熊猫是日本民众再平常不过的事，周末逛上野动物园，顺路去熊猫馆看一眼萌物吃竹子，就跟去便利店买瓶水一样随意，没人会特意珍惜这份陪伴，更没人想过有一天熊猫会彻底离开，连多看一眼都成了奢望。 可当熊猫真的要走了，他们才发现，这两只黑白相间的萌物，早就刻进了日本人的日常生活里。 日本民众的这份后怕，不是没来由的杞人忧天，而是日方多次申请续租和新租熊猫，都没能得到中方明确的回应。 为了留住熊猫，东京都政府把年租金从 100 万美元直接提到 200 万美元，还计划花 5 亿日元升级熊猫馆，连恒温泳池和专属医疗中心都安排上了，东京都知事还专门致信中国相关部门，强调熊猫对日本民众的精神意义，可就算做到这份上，中方也只是表示熊猫返华是按协议执行，没提任何新的租借计划。 明眼人都能看出来，中国不是嫌日方的场馆不够好，也不是嫌租金给的少，毕竟熊猫作为国宝，对外租借从来都不是一笔单纯的买卖。 中国租熊猫有三个硬标准，饲养能力、科研合作和政治互信，前两个日方勉强能达标，可最后一个，却是日方自己把路走窄了。 部分日本政客在涉台等问题上的错误言论，触碰了中国的核心利益，伤了两国的政治互信，这才是熊猫租借谈不拢的关键。 在日本，熊猫从来都不只是一只可爱的动物，更是实打实的 “流量密码” 和 “行走的 GDP”。单是晓晓和蕾蕾，每年就能为上野商圈创造 300 亿日元的经济效益，占了商圈总收入的七成，动物园门口的熊猫馒头店，以前一天能卖 3000 个，熊猫走后，蒸笼热着也没几个人买，周边的居酒屋、纪念品店，生意直接冷了半截，连出租车司机都不会再主动跟游客说 “顺便去看熊猫吧”。 还有白滨町那个只有两万人的小城，靠着熊猫成了日本有名的 “熊猫之乡”，每年上百万游客专门为熊猫而来，三十多年里靠着熊猫赚了 1256 亿日元，可去年 6 月当地的熊猫一走，游客量直接降了六成，民宿入住率从 85% 跌到 40% 以下，空房率超六成，整个小城的热闹劲儿一下就没了。 日本民众看着这些变化，心里清楚，没了熊猫，失去的不只是一个观赏的萌物，更是实实在在的生活和经济红利。 更让日本民众舍不得的，是熊猫早已成为他们半个世纪的国民记忆。从 1972 年首批熊猫康康和兰兰到日本，熊猫就成了中日友好的象征，东日本大地震时，还有受灾民众从避难所专程赶来上野动物园看熊猫，靠着这份萌趣治愈伤痛，樱桃小丸子里有熊猫元素，电车标识、商场装饰里到处都是熊猫，几代日本人都是看着熊猫长大的，这份陪伴早就融进了骨子里。 现在上野动物园的熊猫馆灯灭了，铁门上的名字还没来得及撤，不少老人带着孩子站在门口，孩子问什么时候能再看到熊猫，大人却答不上来。 他们不是没试过请愿，不是没表达过不舍，可他们也清楚，熊猫的去留从来都不是动物园能决定的事，更不是民众的哭声能挽留的，这背后是两国关系的晴雨表，是日方自己没守住那份合作的诚意。 日方现在慌了神，动物园忙着升级场馆，政府忙着提租金，可这些操作都没抓到重点。中国的熊猫不是商品，不是谁出价高就能租走的，作为国宝，它的每一次海外出行，都是带着友好交流的意义，要是连最基本的相互尊重都做不到，连政治互信都谈不上，再豪华的场馆，再多的租金，也没用。 日本民众的后怕，说到底是对这份失去的无力感，他们怕的不是暂时进入无熊猫时代，而是怕日方一直摆不正态度，让这份半个世纪的熊猫情缘彻底断了。他们终于明白，熊猫带来的不只是经济效益，更是两国民间最朴素的友好，这份美好，一旦失去，就再也难找回了。 有些东西就是这样，拥有的时候觉得理所当然，不懂得珍惜，等到真的失去了，才知道它有多珍贵。熊猫在日本的这五十多年，是刻在几代人记忆里的美好，而这份美好，终究是被日方自己的一些操作，推得越来越远了。
