腾势N8L贵不贵，几个点说清楚：

1.你完全可以当做一台纯电车使用，因为430公里的纯电续航和9分钟充电。

2.它和市面上一般的大电池插混增程还不太一样，因为截至目前为止主机厂自家这么猛的补能方式还没出现。

3.它的站点推进速度和推进广度，优于目前所有主机厂，不信你看看干了5年以上的蔚来，换电站才3800+，再看看6700座闪充站。

4.非800v全主动悬架的易三方，优不优秀，安不安全，你可以问问真实车主。

5.别再说担心二代刀闪充伤电池，因为，领汇也用上了，并且衰减度质保提升了2.5%，100度电的话，那就是2.5度电。

6月23日刚上市的腾势N8L闪充版，一出场就把30万级豪华家用SUV的配置门槛直接拉满了。

两款车型售价31.98万到34.98万，最实在的是全系没有高低配的硬件套路，第二代刀片电池、云辇-A空气悬架、天神之眼5.0智驾全给配齐，还首次搭载了迪迪虾多模态智能体，连入门款都能拿到满配的核心体验。

续航和补能更是戳中了家用出行的痛点，CLTC纯电续航430km，综合续航能跑到1550km，5分钟就能快充补能，9分钟基本充满，哪怕零下30℃的极寒环境，充电也只多花3分钟。现在全国闪充站已经突破6700座，还和中石化桩网打通合作，长途出行完全不用为补能犯愁。

车身安全更是硬得扎实，2000MPa高强钢的A柱能扛住25吨货车碾压，湿滑路面抗12级横风、高速爆胎也能稳稳控住，3.7秒零百加速配4.58米的转弯半径，兼顾了性能和家用舒适性。现在入手还有近10万的限时权益，上市就能直接提走现车，诚意给得很足。