万益资讯网

45.98万起！全新一代理想L9上市，里面全变了说好的55.98万，在正儿八经上市后，理想L9Livis又来了一波降价。这心理预期管理……理想会玩啊！全新理想L9在5月15日正式上市，这次只推出两个版本，一个是Ultra，指导价是45.98万；另一个就是Livis，指导价直接来到50.98万，相比此前公布55.98万整整降了5万元，堪称大手笔。就这还没完，还给了首销权益，首销期现金减免2万，理想首任车主还有1万元的复购权益。换句话说，车价最多还能减3万。这个价格在几个主流新势力的9系SUV里，居然还感觉隐隐约约流露出了一定的性价比，主要配置上也给的挺足。两个版本的核心配置大部分是全系标配，比如线控转向、后轮转向、72.7度的5C边充电池、二排双零重力座椅等，这些是没有区别的。Livis更高端的地方在于几个关键配置，也是这车此前重点传播的点，主要是800V主动悬架以及线控机械制动EMB，这是高价值配置。另外还有Livis的专属配置，一个是设计套件，另一个是智能三色星环大灯，以及双马赫智能辅助驾驶。还有一个重点是这个版本为四零重力座椅，而Ultra版的二排是不具备的。纯电续航420公里，综合续航1650公里，这个续航对这个体量的SUV来说没啥问题。根据黑哥的体验，如果是通勤用车，这420公里的纯电续航随随便便开一周问题不大，远行也没有续航焦虑。全新理想L9从外面看似乎变化不大，但其实变化全部在“里面”，这种进化只有当你坐进车内、动态驾驶的时候才会感受更深。理想L9堪称9系SUV的鼻祖，这次换代距初代车型上市已有近4年，期间销量都还不错，在L9的带领下，理想L系累计销量破130万辆。全新一代车型到来，理想L9在销量上有望拉回高位运行！

信不信由你，反正我告诉你了！1、三年不换车——买韩系；2、五年不换车——买日系；3、八年不换车——买美系；4、十年不换车——买德系；5、十年以上不换车——买国产。大唐EV就是一款国产车，是比亚迪公司出品的，属于全尺寸旗舰纯电SUV。2026北京国际车展比亚迪大唐EV作为2026年北京国际车展亮相的全尺寸纯电旗舰SUV，凭借多项行业领先的技术配置和精准的市场定位，迅速引发广泛关注，跟着我一起去了解一下吧！CLTC纯电续航最高达950公里，为全尺寸纯电SUV中续航最长，五分钟闪充，可从10%充至70%，九分钟充至97%。零百加速3.9秒，性能媲美超跑，“2+2+3”7座布局，得房率89.3%。标配云辇-A智能空气悬架、轮转向（转弯半径仅5.2米）。搭载法国帝瓦雷27扬声器音响系统、2.53平方米，中空夹层天幕、双零重力/零压航空座椅等豪华配置。智能驾驶全系标配天神之眼5.0，支持高速、城区、泊车全场景辅助。车身尺寸：5263X1999X1790毫米，轴距3130毫米，属标准D级全尺寸SUV。第二排通道宽201毫米，进出便利，靠背最大调解之140度，并带70度电动腿托。大唐EV以25万至32万元的预售价格，将全尺寸空间，旗舰级配置，顶尖三电技术集于一身，不仅是对传统豪华SUV市场的降维打击，更是中国品牌向上突破的有力见证。

夸张！夸张！这台大五座SUV这个价格太狠了！没想到空悬也标配了！总共三个版本，每个版本针对的客群也很精准！真没想到现在可以用这样的价格拥有这么一台空间夸张、智能化优秀的大五座SUV，你说它是8系，我觉得它是披着8系外皮的9系车双舱小房车这个概念深得我心！我也很喜欢开车自驾游，以前也在车上睡过看日出，当时就发现了一个BUG，行李没地方放，现在乐道L80不光可以放在后备箱的下沉空间，还有前备舱可以放！有了L80可以换个思路看日出了！对户外和远方有向往的朋友真的可以拥有它！乐道L80价格一步到位夯爆了李川锤锤乐道发布会硬控李斌乐道汽车

万万没想到，预言成真了!马斯克：趁早放弃混动吧!余承东：增程模式目前是最适合的!品鉴25万级智己LS8旗舰实力谁说30万内买不到百万级质感SUV？智己LS8直接打破行业套路，不搞高低配套路，全系满配高挂，把性价比和科技感拉到了天花板，妥妥的家用豪华SUV黑马！价格方面它诚意拉满，惊爆权益价24.98万起，性价比直接碾压同级。作为中大型SUV，5085mm车长搭配3060mm超长轴距，宽体座舱宽敞通透，大五座、大六座可选，家用、出行都超舒适。动力续航完全无短板，全系标配恒星超级增程系统+800V高压平台。CLTC纯电续航430km、综合续航1605km，30%-80%快充仅需12分钟，彻底告别里程焦虑，通勤长途都轻松。操控配置更是越级碾压，灵蜥数字底盘3.0全系标配，双电机四驱爆390kW功率、670N·m扭矩，4.7秒破百。搭配双向24度后轮转向，转弯超灵活，34.38米超短刹停距离，行车安全感拉满。智能体验也从不掉队，520线超视域激光雷达搭配英伟达Thor旗舰芯片，IMAD智驾精准灵敏。花普通合资SUV的钱，享百万级底盘和顶流智驾，这款智己LS8谁能不心动？你觉得它算不算30万级无对手？（网图侵删）

哈弗H6用车综合：开了几年再看，这台“国民SUV”真实体验如何？最近接触了不少哈弗H6的车主，也去店里和二手市场看了看，想弄明白一个问题：这台车当年火成“神车”，现在二手价格掉得厉害，它到底还值不值得买？今天从用车综合的角度，聊聊它的真实表现。优点：它做得好的地方空间是最大底气178cm的人坐后排，膝盖离前排还有两拳多。后备箱常规状态下能塞下婴儿车、露营装备，放倒后排能扩展到1485L，过年拉年货、搬家都很实用。很多车主买它，就是冲着“能装”这两个字。保养便宜，修车方便小保养一次300-800元，路边店更便宜。哈弗的网点铺得多，配件也好找，换个刹车片几百块，换个轮胎一千以内，修车不用等太久。性价比依然在线2026年的行情，终端裸车价已经杀到7万左右，落地不到8万。8万块买一台正经紧凑型SUV，还要什么自行车？缺点：车主吐槽最集中的地方油耗是真的高这是几乎所有车主都会提到的槽点。1.5T版本市区堵车，油耗基本在11-13L/100km；2.0T版本更高。一年跑2万公里，光油费就要一万多，这是养这台车最大的支出。车机系统跟不上冷启动慢、偶尔卡顿、语音识别不太灵光。在现在这个年代，车机体验确实一般，只能说勉强够用。小毛病偶尔有天窗排水孔堵塞导致漏水、电瓶容易亏电、车窗升降器异响……这些问题在论坛上能看到不少案例，虽然不影响开，但挺烦人。养车成本：一年要花多少钱？以1.5T版本为例，一年跑2万公里：-油费：按12L/100km、92号油7.5元/L算，约1.8万元。-保险：首年4000-5000元，不出险次年降到3500左右。-保养：一年两次，约1500-2000元。年均总成本约2.3-2.5万元，月均2000块左右。在燃油SUV里，属于中等偏上的开销，主要贵在油费。二手/新车怎么选？版本选择：-市区代步：1.5T两驱足够，动力够用，油耗相对低一点。-经常跑高速或对动力有要求：2.0T会更从容。配置建议：2024款1.5T自动两驱Max版，10万出头，L2辅助驾驶、座椅加热、360影像都配齐了，性价比最高。如果预算有限，7万左右的国潮版也能考虑，但配置会寒酸不少。买前必查：1.冷车启动听发动机声音是否平稳。2.试换挡是否顺畅，有无顿挫。3.检查天窗排水孔是否通畅（看顶棚有无水渍）。4.测试所有电器功能，特别是车窗和中控屏。总结哈弗H6不是一台完美的车，油耗高、车机一般、小毛病有。但它是一台“不会买错”的车：空间够大、皮实耐造、修车便宜。如果你预算8-10万，想买台家用SUV，能接受较高的油耗，也不追求花里胡哨的智能配置，它依然值得考虑。有开了三年H6的车主说得很实在：“它就像个老实巴交的亲戚，没啥惊喜，但关键时刻总能扛事儿。只是每次加油看到跳表，心里总会咯噔一下。”【来自懂车帝车友圈】

朋友们，奥迪这回是真急眼了！刚看完预售发布会，上汽奥迪纯电SUVE7X起售价28.98万，顶配37.98万。乍一听，奥迪卖30万左右不稀奇，但扒完入门版配置单，我直接沉默了。第一，入门版白送一堆硬货：全景辅助驾驶、21.4英寸星空屏、双向14°后轮转向、智能调光天幕。后轮转向知道吧？5米多长的大车，转弯半径5.14米，掉头比高尔夫还灵活，以前顶配才给！第二，全系标配900V高压快充，充电10分钟跑429公里，四驱版零百3.9秒。这价位给4C超充的纯电车，市面上掰着手指头数得过来。第三，比同级德系便宜5到10万。宝马iX3、奔驰EQESUV起步都在35万往上，E7X直接杀到29万内，还标配空气悬挂+CDC减震。唯一让老铁们纠结的，可能就是车标没有四个圈，换成了字母“AUDI”。少了经典四环徽标，这个"灵魂价"你认不认？28.98万拿下一台满配奥迪中大型纯电SUV，你觉得是抄底真香，还是为标多花钱？评论区开杠！

宝骏510用车综合：开了五六年的车主，现在都在吐槽什么？2018年那会儿，你要是走在街上，十台SUV里起码有两台是宝骏510。那阵子它一个月能卖5万多台，是真的火。但我最近问了一圈开过这台车的朋友和同事，发现大家对它的态度早就变了。今天不聊销量，也不聊行业，就从用车综合的角度，聊聊这台车真实开着怎么样，毛病多不多，养起来贵不贵，现在还值不值得碰。当年为什么那么多人买？说白了，就是一句话：便宜、大、看着不寒酸。那时候6到8万能落地的SUV没几台，宝骏510刚好卡在门槛上。外观设计在当时也算跟得上潮流，分体式大灯、悬浮车顶，年轻人不反感。空间方面，车长4.2米，轴距2.55米，后排坐两个成年人没问题，三个人短途也能凑合。后备箱常规状态下300多升，放倒后排能扩展到1200升，回老家拉点东西、搬家运个小家电都够用。配置也给得挺实在：倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、全景天窗，这些放在当年合资车上，得贵好几万。很多人的想法也很朴素：代步工具，别太难看，别太贵，就行了。开了几年后，车主普遍在吐槽什么？接触下来，宝骏510的槽点高度集中，基本逃不开这几个。第一个就是AMT变速箱。不少车主原话是：早知道买手动挡。AMT换挡慢、顿挫明显，特别是市区走走停停，那种拖拽感和坡起溜车，真的很影响心情。第二个是动力偏弱。1.5L自吸发动机，105匹马力，一个人开还好，一旦坐满人、开空调、再遇上坡，超车就得提前规划。高速上100以后，再加速就比较吃力了。第三个是小毛病。车门异响、内饰件松旷、底盘局部生锈，这些是车主群里提到比较多的。还有个别车出现过车身漏水、密封条老化的问题。虽然不至于趴窝，但长期用下来，确实会让人对品质打折扣。养车成本：它最大的底气抛开驾驶感受，宝骏510在用车成本上，确实对得起“国民小车”的定位。油费这块，手动挡车主普遍反馈在6.5到7.5升之间，AMT会稍微高一点，大概7到8升。按一年跑1.5万公里算，油费大概在7500到9000之间，加92号油就行。保养就更便宜了，小保养两百多块，大保养四五百，一年两次，千把块足够。因为车价低，保险也不贵，交强险加商业险，后期一年也就两千五六。综合算下来，一年养车一万二到一万五，平均到每个月就是一千出头。对于预算有限的家庭来说，这个数字并不吓人。二手宝骏510，现在还能买吗？现在新车基本没人看了，二手反而还有人问。价格大概是这样：2017款手动挡，车况正常的，基本在一万五到两万五之间；2019款AMT，大多在两万五到三万五；2021款手动挡，车况好的能卖到三万到四万。如果你打算入手二手，有几个建议：首选手动挡，除非你对AMT的顿挫完全能接受；尽量看2019年以后的车，后期批次品控稍微好一点；重点检查车门下沿、底盘、后备箱备胎槽有没有生锈；试车时多试几次换挡和刹车，听听有没有异响。比较适合买它的人，通常是：预算两三万，想买台代步练手车，能开手动挡，对动力、隔音、质感要求不高。不太建议买的人是：必须要自动挡、每天通勤距离很长、特别在意保值率和用车质感的。有个开了5年的车主总结得很直白：“五万块买的，动力弱点、隔音差点，但你还能指望它怎样？”写在最后宝骏510算是完成了它的历史任务：让很多家庭第一次圆了SUV梦。如今新能源小车把用车成本卷到了新低，它的时代确实过去了。但在二手市场，它依然是一台“穷得踏实”的代步选择。车没有绝对的好坏，只有适不适合你当下的需求和预算。【来自懂车帝车友圈】

尊界Suv不过这是真的图吗

奥迪Q9推出！奥迪新一代Q7明年国产，还是加长版，其实所谓的SUV第3排，无论多长，市内短途还可以。长途是没有人敢让自家人或者小朋友在最后面坐的。既然如此，奥迪Q7完全可以变成2排，第2排加长就行，把车高要加高。至少要到185厘米以上高度。如果加上大梁更好。

王皓载誉回国火速提车，选的还是国产旗舰SUV，不仅认可品质，还打算暑假带家人自驾，冠军生活也太接地气啦！王皓凯旋回国后第一件事是提车王皓对国产车连说三遍特别好

尊界SUV专利曝光！大的有点可怕！

2026年买车必须提前明白的！工信部的两条重要信息:一、2026年7月1日起，强制实施电池安全新国标，要求车辆热失控后至少2小时电池做到不起火、不爆炸。二、2026年1月1日至2027年12月31日，新能源汽车购置税减半，至高可省1.5万元。当新能源浪潮席卷市场，一汽-大众用实力证明：经典燃油SUV依然是家庭出行的最优解！2026款全新揽巡硬核上市，凭借德系品质、超大空间、澎湃动力，直接成为25-30万级最值得买的大五座SUV！新车采用"奔牛式"硬核美学，前脸犀利，线条硬朗，一眼就是德系大牌范儿。尺寸越级：车长超5米、车宽超2米，轴距近3米（2980mm），中大型SUV体格，比同级更显大气。​灯光科技：IQ.Light智能矩阵大灯，贯穿式尾灯，点亮瞬间辨识度拉满。全系搭载第五代EA8882.0T发动机，性能全面升级！450TSI版本：272马力、400N·m扭矩，零百加速仅7秒，高速超车信心十足。黄金组合：匹配DQ5017速湿式双离合+四驱系统，操控稳、转向准，雨雪天气更安全。经济省油：加92号油就能跑，兼顾性能与用车成本。官方指导价24.29万-29.99万元，性价比直接拉满！现在下订更享七重上市礼遇：终身质保、5年0息、油卡补贴、免费救援...诚意十足。2026款全新揽巡，空间、动力、品质、智能全面拉满，完美平衡家用需求与驾驶乐趣。在新能源乱战中，这台德系大五座SUV凭借扎实可靠的机械素质和无短板的综合实力，无疑是追求稳妥、品质家庭的首选！25万级SUV绕不开的选择，全新揽巡，真香！

听我一句劝，2026年买SUV不纠结：50万级，买问界M9；40W级，买蔚来ES8；30万级，买特斯拉Modely；20万级，买华境S！华境S全球首秀标配华为乾崑大六座的布局是华境S的一大显著优势。它拥有越级的空间表现，无论是家庭成员众多的大家庭出行，还是日常上下班的通勤，都能轻松应对。宽敞的车内空间，让每一位乘客都能舒展身体，享受舒适的旅程。在家庭出行时，孩子们可以在后排自由玩耍，老人们也能坐得更加安稳；而在日常通勤中，大空间也能让驾驶者感到更加自在，不会有丝毫的局促感。同时，其底盘调校舒适，能够有效地过滤路面颠簸，为车内人员提供平稳的驾乘感受，仿佛是在乘坐移动的“沙发”。华为智驾的加入，更是让华境S如虎添翼。以往，想要体验华为先进的智能驾驶技术，往往需要提高预算去选择更高端的车型。但华境S打破了这一常规，直接降低门槛，将华为智驾作为标配，真正做到了标配即顶配。这意味着，每一位华境S的车主都能享受到智能驾驶带来的便捷与安全，在驾驶过程中，智能系统可以帮助驾驶者更好地应对各种路况，减少驾驶疲劳，提升行车安全性。“安全是最大的豪华”，华境S在安全方面也下足了功夫。神炼3.0电池，搭载宁德时代超级增混电芯，实现了极限设计、极限制造、极限验证三大进化。这种先进的电池技术，不仅为车辆提供了强劲的动力支持，更重要的是，它为用户的出行安全提供了坚实的保障。在极限设计下，电池的性能得到了最大化的发挥；极限制造确保了电池的质量和稳定性；而极限验证则让电池在各种极端环境下都能安全可靠地工作。

年轻人存款新标准：一、25岁存款5万二、26岁存款7万三、27岁存款9万四、28岁存款10万五、29岁存款12万六、30岁存款15万七、31-35岁存款20万八、36-40岁存款25万存款分层次，生活无上限，你达标了吗？5月8日，适合年轻人的一款新车华境S正式上市，官方指导价15.98-20.38万元，限时置换价低至14.98万元起。作为上汽通用五菱与华为合作的首款旗舰车型，这款5.2米大六座SUV最震撼的亮点，便是入门即顶配，全系无差别标配华为乾崑ADSPro增强版智能驾驶系统，不设高配门槛，无需额外付费选装，真正实现高阶智驾平权。这套乾崑ADSPro增强版，是华为前沿智驾技术的集大成者，核心硬件与功能全面拉满。行业首创的舱内激光雷达Limera隐藏于前挡风玻璃内侧，11厘米见方的小巧体积，即避免了传统车顶“犄角”破坏车身流线，又杜绝脏污困扰，雨刷一刮即净，日常维护零负担。搭配全车27个高精度传感器，构建360度无死角感知网络，像老司机的敏锐双眼，精准捕捉每一个路况细节。强大的硬件赋予华境S媲50万级豪车的智驾能力，上市即满血开放城区NCA领航辅助，让日常告别疲惫。在早高峰的复杂路况中，系统应对红绿灯启停、无保护左转、车辆加塞等场景游刃有余，加塞不紧急制动，起步平稳无顿挫，绕行临停车辆丝滑线性，全程几乎无感知顿挫，驾驶质感堪比十年驾龄老司机。高速路段更堪称长途利器，高速NCA平均无接管里程超1500公里，130km/h高速行驶时，前车切出后遇静止车辆也能稳稳刹停，夜间暗光环境下感知能力依旧在线，从一线城市到远方自驾，全程无需频繁干预，让长途出行变得轻松惬意。全场景智能泊车则解决了大尺寸SUV的停车难题，车长超5.2米的华境S，在窄位、斜列车位、地下车库等复杂场景中，可自动规划路线、精准入库，新手也能一键搞定，彻底告别停车焦虑。而全维防碰撞系统CAS4.0，能精准识别突然窜出的异形障碍物，实现侧向避让，为全家出行筑牢安全防线。华境S的诚意不止于智驾，更以“华为智能全家桶”构建全场景智能座舱。全系标配鸿蒙座舱5，车机与华为手机无缝流转，超级桌面、四音区语音交互响应迅速，“小艺小艺”即可控制全车功能，0学习成本，老人小孩都能轻松操作。搭配乾崑车云与星闪钥匙，无感解闭锁、哨兵模式等功能加持，停车安心、用车便捷，每一处细节都彰显智能温度。作为大六座家用SUV，华境S兼顾智能与实用。5235mm车长搭配3105mm轴距，六座布局宽敞舒，二排舒躺座椅带腿托与按摩功能，三排靠背可调且坐垫宽大，满员出行也能保证舒适体验。1.5T插混系统加持，CLTC纯电续航最高255km，综合续航1145km，馈电油耗低至5.98L/100Km，兼顾续航与能效，长途出行无里程焦虑。从高端专属到全民标配，华境S以全系标配华为乾崑ADSPro增强版为核心，打破智能驾驶的价格枷锁，让每一个家庭都能享受到前沿科技带来的便捷与安全。这不仅是一款SUV的诞生，更是一个智能出行新时代的开启——华境S，以乾崑智驾赋能，以亲民价格，让智慧出行，触手可及！

如果不是刚需，请慎重对待超大，超重的6，7座电动SUV！现在大型，甚至超大型的电车一台接着一台出，为什么呢？很简单，能卖的贵一点，价格高，自然利润空间就大。首先，不止中国，是几乎全世界老百姓对买车的共识都是一样的，就是能接受贵的大车，但是绝对接受不了贵的小车。其实油车时代就这样，大的车才能卖的贵，跑车这种特例除外。电车现在卷成这样，想要多赚钱，多赚点利润，只能拼命往大造了，每一家都在造大车。但是电车和油车的大真的不一样。同样尺寸的大型电车比大型油车重了太多了。电车一旦大了就要使劲塞电池，电池一大就重了，接下来开始蝴蝶效应了，车身就更宽，更长，然后车就变得更重。接下来，悬挂就开始上大空悬来控制姿态，一个个空簧包跟大象腿一样。然后为了承载车重，下面的悬挂就要更粗，更硬，这样一来，簧下质量控不住，就开始堆铝合金了。衬套为了应付超重的车身也要上超大号的。接着就是轮胎，车一大，轮胎就要宽，轮胎一宽要做静音吧？要做低滚阻吧？要不然NVH和续航就要崩了。然后各种有形无形的成本，一下水涨船高，就会随着你用车时间变长慢慢的显示出来的。别的不说，就4条电车专用低滚阻静音定制胎，过个几万公里，换个原厂的试试看？报价的时候，吐一口老血出来，真的不是开玩笑，有多少人根本换不起原厂的胎。因为现在电车越来越卷，导致大型电车价格越来越低。但是，如果你们没有那么大尺寸的车型的需求，不是天天带个6个人，带个7个人，真的不要盲目去买这些大型电车，虽然看起来很有诱惑力，但是如果你不是真的刚需的话，宁愿你降低点预算，买个小一点就好了。

【阿维塔07L三电机/双动力，瞄准中型SUV市场】面对国内绿牌刚需与家用新能源SUV的爆发式增长，阿维塔在最新一期的工信部目录中一次性申报了阿维塔07L的四款车型，覆盖纯电、增程两大动力路线，轴距从2940mm增加至2990mm，增加三电机版车型，依然会是一款大五座SUV。根据申报信息，阿维塔07L的长宽高为4910/1980/1650/1670mm，轴距2990mm。前脸基本延续了阿维塔07的设计，变化主要集中在车身侧面与尾部。新车更换为半隐藏式门把手设计，车尾则是换装了贯穿式尾灯设计，更有辨识度了。接近角/离去角方面，混动单电机版为18/21°，其余三款车型为17/21°。配置上，四款车型均标配欧摩威MKC2ABS系统与汽车事件数据记录系统（EDR），可选装ETC车载装置。申报信息未明确披露高阶智驾硬件，但参考现款阿维塔车型，07L大概率延续华为乾崑智驾方案——高配车型搭载896线激光雷达；低配版本则简化智驾硬件采用舱内激光雷达方案，以此拉低入门门槛。此外新车支持选装不同轮毂，轮胎规格提供255/50R20、265/45R21两种，适配不同配置版本。同时对车顶装饰件与外后视镜等除进行了细节调整，偏向家用与个性化需求。动力方面，阿维塔07L依托长安CHN架构，推出四款动力方案，覆盖家用到性能全场景。纯电阵营含两款车型，均搭载重庆青山驱动电机：单电机版峰值功率305kW，主打长续航与低能耗；三电机版总功率达712kW，换算后接近970马力，性能取向明显，零百加速有望进入3秒级。增程混动阵营两款车型均搭载长安JL469ZQ1型1.5T混动专用发动机，净功率110kW，该机型在现款阿维塔07上应用成熟，亏电油耗与平顺性表现稳定。其中单电机混动版峰值功率231kW，整备质量仅2220kg，偏向家用节能；三电机混动版总功率531kW，兼顾绿牌资质与性能需求，适配对动力有高要求的用户。电池方面，四款车型均采用磷酸铁锂电池，供应商为四川时代、江苏时代或时代长安动力。阿维塔07L的多动力布局，精准覆盖了不同用户的核心需求。若新车的定价与现款07差价不大的话，凭借品牌力与华为智驾的加持，足以在竞争激烈的中型新能源SUV市场站稳脚跟，三电机性能版也有望成为这一级别性能市场的有力竞争者。汽场全开大V聊车工信部新车

你敢信？一款车长5200mm、轴距3090mm的高端大五座家用SUV，居然能这么好玩、这么抗造！先来几张揭秘图过过眼瘾，视频正在疯狂包装中，咱们这两天见华系首款四激光全地形SUV全地形SUV才配称8系大v聊车

应该是旗舰SUV今年的下半年应该是稳了所以静待就行相信有惊喜小米增程SUV车头logo曝光小米寻天N90新车尾标曝光

丰田悄悄放大招!卡罗拉Cross或出大号版本。新一代丰田卡罗拉Cross推出Grand加长版，核心是补齐现款空间短板、升级硬派设计与智能配置，打造系列化家用SUV矩阵。相比老款，新车普通版外观全面革新，采用锋利灯组、贯穿式灯带与立体包围，风格向RAV4靠拢，混动版酷似小号兰德酷路泽；Grand加长版车身长度突破4500mm、轴距增至2700mm，比老款轴距加长60mm，后排空间大幅提升，同时升级新一代智能座舱，搭载双12.3英寸大屏、全新混动系统，科技感、动力性全面增强，彻底摆脱“升高版卡罗拉”的家用平庸标签。新车预计2028年年中率先在海外上市，国内同步引进概率极高，普通版预估起售价12.5万元，Grand加长版14.5万元起，主打家用大空间市场。老款国内对应卡罗拉锐放，2024-2025年月销稳定1.5-1.6万台，稳居紧凑型SUV销量第4位，常年超过大众探歌、本田XR‑V、日产逍客等车型，凭借省油耐用、保值率高抢占家用刚需市场；Grand版上市后，将进一步对标比亚迪宋PLUS、长安CS75PLUS，依托更大空间与丰田口碑，冲击紧凑型SUV销量前三，补齐丰田在大空间家用SUV的产品缺口，完善从入门到中型SUV的布局。

好家伙，尊界SUV要真做成这样的话，那就太尊了，看起来气场就很顶，辨识度拉满了，你们觉得咋样？

还有两天，全新理想L9Livis就要正式上市交付了。预售价55.98万，比现款L9Ultra顶配（43.98万）贵了12万。涨的这12万换来了什么？800V高压平台、主动悬架系统、以及理想称之为具身智能的全套智驾硬件。李想之前放话说，底盘技术可能成为中国品牌全球化的最后短板，第二代L9的底盘要达到全球SUV领先水平。话放出去了，5月15日就是交答卷的时候。理想4月交付34085辆，历史累计交付已超过166万台。L9作为品牌的旗舰担当，这一代的产品力直接决定了理想能不能稳住40万以上的高端市场基本盘。有意思的是，同一天5月15日，智界V9也要发布。一个旗舰SUV，一个旗舰MPV，同台竞技，火药味拉满。55.98万的预售价，你们觉得最终定价会下调吗？理想L9理想汽车新能源旗舰SUV

比亚迪大汉彻底炸场🔥这次比亚迪真的不玩价格内卷了直接重新定义旗舰SUV以前豪华大SUV=冰箱彩电大沙发现在大汉直接颠覆认知表面：半隐藏门把手、激光雷达、大唐同款方向盘内里全是王炸配置👇✅1000V全域高压平台✅千公里级长续航✅5分钟闪充补能几百公里✅云辇豪华底盘+高阶激光智驾当超充+智驾+顶级底盘全部拉满传统豪华SUV引以为傲的长途舒适感直接被比亚迪重新改写这波不是拼便宜，是直接拉高行业天花板🤯比亚迪大汉谍照曝光

哈弗H6用车综合：从国民神车到跌落神坛，它到底经历了什么？说起国产SUV，哈弗H6是一个绕不开的名字。这台车从2011年上市到现在，累计销量超过450万辆，曾经103个月蝉联SUV销量冠军，巅峰时期月销突破8.5万辆。但到了2025年，H6的年销量已经跌到10万辆左右，月均不到1万台。从顶峰跌落的速度，和它当年崛起一样快。我研究了一段时间，想搞清楚一个问题：H6凭什么火？现在又为什么不火了？对普通买家来说，这台车现在还值不值得买？2005年的时候，国内SUV市占率还不到5%。2010年也才9.6%，基本上是小众市场。2011年第一代H6上市，起步价不到10万，顶配不到15万。这个价格，让很多家庭第一次敢想买SUV——同样级别的本田CR-V、大众途观要20多万。花不到合资车一半的钱，就能开上空间宽敞的SUV，这就是H6的杀手锏。随后的表现堪称神话：2013年突破20万辆，成为中国品牌最畅销车型，2016年冲到年销58万辆的巅峰，一举把哈弗品牌推上中国品牌领头羊的位置。高点回落从2017年开始，H6的销量一路下滑。当年跌破50万辆，2018年40万辆，2019年30万辆出头。2022年跌破25万辆，2024年跌破15万辆，2025年跌到10万辆。问题出在哪？最直接的原因是新能源车的崛起。2025年国内新能源渗透率已经突破50%，而H6一直是燃油车，主力车型是1.5T和2.0T。相对插混和增程车型，在油耗和智能化上明显更占优势其次是H6的油耗确实不低。1.5T版本市区油耗基本在10-12L/100km，2.0T版本更高。还有就是智能化的代差。新势力的车机用上了8155、8295芯片，H6这套系统开机慢、偶尔卡顿，语音识别的体验也差一截。优点：空间是真的大。178cm的人坐后排，膝部空间两拳有余。后备箱常规560L，放倒后排能到1485L，婴儿车、露营装备、过年回老家塞年货，一车搞定。很多车主买H6就是冲着这一点——10万价位，找不到比它更能装的车。保养便宜也是一大优势。小保养300-800元，全国3000多家售后服务网点，配件满大街都是。这种维修便利是合资车比不了的。性价比始终在线。2026年5月的最新行情，终端裸车价杀到6.99万起，落地不到8万。8万块买一台正儿八经的紧凑型SUV，以前这个价格只能买飞度、POLO。缺点：油耗是最大短板。这是所有H6车主最集中的槽点。真实数据：1.5T市区堵车油耗12.9L-14.3L，高速最低6.2L。2.0T版本市区8-9L，堵车也要10个以上。车机系统跟不上时代。冷启动响应慢，偶尔卡顿、黑屏，UI逻辑不直观，语音识别对部分口音支持不佳。在8155芯片满天飞的今天，体验差距很明显。特定批次有小毛病。天窗排水孔堵塞导致漏水、电瓶容易亏电、变速箱偶尔顿挫，在投诉平台上时常见到。还有车主反映日行灯发黄、主驾车窗升降器异响。养车一年花多少按2026年市场数据，1.5T版本年均养车成本约1.8-2.2万元，月均1500-1800元；2.0T版本约2.3-2.6万元，月均1900-2200元。具体构成：油费是大头，一年跑2万公里，油费9000-12000元；保险首年约4000-5500元，次年无出险能降到3600元左右；保养年均1200-1800元，6万公里大保养约1500-2000元。H6的零整比180.53%，低于同级别合资SUV，这意味着修车配件不算贵。换个刹车片400-800，换条轮胎850左右。整体养车成本在国产SUV里属于中等偏下水平。怎么选版本选择：如果主要是市区代步，1.5T两驱就够了——184马力日常完全够用，油耗相对低一些。如果经常跑长途、动力有追求，2.0T两驱或四驱会从容很多。2025款国潮版：优惠后7万左右，适合“只求空间够用就行”的用户。2024款1.5T自动两驱Max版：10万出头，公认性价比最高的选择，L2辅助驾驶、座椅加热、360影像一次性配齐。试车时要重点检查：冷车启动听发动机是否平稳、换挡是否顺畅、所有电器功能是否正常。注意问清楚保养政策——有车主反映4S店没告知厂家赠送的免费保养权益，导致被不合理收费一句话总结哈弗H6跌落神坛，不是因为产品不行了，而是时代变了。在新能源和智能化的浪潮面前，这台坚守燃油路线的老将确实有些跟不上节奏但它依然是台不会买错的车。空间大、皮实耐造、保养便宜、保有量大——这些东西H6从没丢过，8万落地就能开走一台正经紧凑型SUV，这个性价比，同级别确实找第二家一位开了近三年H6的车主评价很写实：它就像个老实巴交的农村亲戚——没啥花里胡哨的，但关键时刻总能扛事儿。只是每个月加油的时候，看着那10个往上的油耗心里总得咯噔一下。【来自懂车帝车友圈】

16万级大六座SUV的性价比对决来了！一边是零跑C16，15.18万起标配激光雷达，增程版纯电续航280km、综合1150km，还带高通8295芯片+二排吸顶屏，走的是“配置越级”路线；另一边是银河M9，18.38万起车身尺寸全面占优（5.2米车长+3030mm轴距），双叉臂前悬+三电机四驱4.5秒破百，空间和三电系统更胜一筹。一个拼“质价比”配置到顶，一个拼“大空间+高性能”旗舰质感。【来自懂车帝车友圈】

带着30万预算去看6座SUV，本来主要关注理想L8和问界M9。路过零跑展台看到D19的价格牌——21.98万起。我以为是销售写错了，确认了三遍，又问工作人员：“这个价格是包含空悬和六座的吗？”得到肯定答复后沉默了。全栈自研三电、增程纯电可选、大六座七座都有，算下来比我原本的预算省了将近10万块。心里有个疑问：这么便宜，品质到底靠不靠谱？有了解零跑的朋友能说说吗？

实在理解不了中国人，为啥动不动就花二三十万买车？你们挣钱很容易吗？日本人都开小车，欧洲人都开破车。一年一度的汽车消费季，河北石家庄的自媒体人小孙在视频里爆料，说他35岁，一家六口，家里顶多敢花六万块买辆小车，结果却天天在小区、马路、朋友圈，看到20万、30万、甚至50万一辆的车满大街跑。他费解地发问：“那么多中国家庭，到底是有钱到不怕贬值，还是花钱上头没想明白？难道挣钱真的有那么容易吗？”一句“你们挣钱很容易吗”问出了多少打工人的心里话。换做中国多数家庭，20万可不是个小数，要扛生活，要养老小，细水长流哪能任性挥霍？也难怪网友直呼心有戚戚焉。有钱与消费的距离到底有多远？看看小孙一个月的真实账本。他做自媒体，收入虽然比工厂、办公室白领稍微体面，可面对“双老四口”的家庭结构，省钱成了本能。每逢换车季，朋友圈一刷，不少同龄人咬牙首付、贷款上二十多万的合资SUV，甚至尝试五十万出头的BBA豪华车。但生活的现实骨感得很，石家庄普通二线城市，小康家庭年收入也不过十来万，小孙叹气：“我一个小网红，买个比亚迪小海鸥都得掏光一年积蓄，20万的车想都不敢想，更遑论什么中产超标。”“比亚迪小海鸥”亏是国产新能源，不然光落地税费都够喝一壶儿。买车不是全家一起美滋滋，是钱包先盘一遍、压力也盘一遍。小孙忍俊不禁地说，刷国外生活博主的视频，经常看到日本东京、德国慕尼黑，满街都是10年甚至15岁的二手小车。一个企业主任，照样开辆小型本田，谁要开豪车，邻居都盯着看、车位都紧张。欧洲家庭用车，实用第一、面子第二，换车周期比中国人慢多了。甚至你去日本下班高峰看看，马路上清一色小型车、紧凑级、混动便宜车，还有人问得腼腆：“车龄超15年会不会影响生活质量？”大妈直接说：“小车省心，撞坏可惜，但家用就是够用。”日本人讲效率、节省空间。欧洲人重性价比、“车是工具”。谁家真的年年换百万豪车，还常被邻里指指点点。“有钱人的低调”这事儿，在人家那儿才是真的讲究。可轮到中国，20万以上新车市场年年增长，BBA、特斯拉、理想、问界卖得有声有色。谁在买？这里就有门道了。面子消费下的伪体面。有家庭或者独生子，觉得车是门面，买回来不光是开，也是逢年过节、亲戚邻里面前的标签。花一堆积蓄买“高级感”，可真正用车时，压力其实一分不少。杠杠上的消费透支。不少年轻家庭为赶政策红利、贷款利息低，直接全款或贷足五年，变相“先享后还”。还款压力成了无形绳索，换来的却是朋友圈点赞、短暂虚荣。一把梭哈的逆袭幻想。听说邻居家买新款大SUV，自己也咬咬牙跟进。车越开越新，贷款越还越多，资产却悄悄缩水。明面是幸福感，其实多半是焦虑抚慰剂。一个月一两万收入，敢买二三十万新车，吃喝用度就得打一半折扣。家底厚、财商高的其实极少，大部分奔的是“别太寒酸”，可代价不一定划算。小孙身边有个好友小赵，夫妻都在国企，月收入两人一共1.5万。去年家里老人住院、孩子补课费一压，原本说好换辆12万的国产SUV，最后心一横直接贷款买了台25万合资车。头一年每月还款2800多，“本以为咬咬牙就算了”，结果逢年过节都是省吃俭用。还有一对90后小夫妻，深圳做设计，一直梦想有台宝马3系，去年趁二手市场行情下跌喜提一辆。开心了一阵，结果每个月房贷、车贷一起上“工资一发先还贷款，活活过成钢丝上的日子。”一个用钱换体面、一个求“下车即自由”。两种故事，看似车不贵，人却很累。买车不是崇拜消费，而是跟压力搏命，谁都盼着“有车如有神”，实际操作多半“手心冒汗为工资”。网友的神评论，围观小富即安全，顶配不敢想，普通人各有各的账本。有的网友自嘲：“宝马x3只能在试驾店里过瘾，全家一起上阵，海鸥mini才是安全坟头。”也有北方大叔直言：“兄弟，省下买20万新车的钱，留着家里应急，才是真的稳。”更有南方宝妈发长文：“我家全靠一辆8万的代步车，买车首选油耗低、保养便宜，不羡慕路上的豪车，工资不够还贷款，生活品质都打折。”这些声音背后，是中国老百姓谨慎的金钱观。不怕没面子，只怕入不敷出。朋友圈人人新车，账本却人人精打细算。偶尔硬刚消费，能换来短暂晋级感，但十有八九换不来真正的安稳和轻松。其实买车这事儿，本质是一个时间、空间和尊严的权衡。钱够用、有闲钱，肯定想买舒服点、安全点的车。这没错，关键是中国人普遍面临“里子和面子”的双重夹击，长辈有面子观念，年轻人有社交攀比，经济压力和房车焦虑叠加。说到底车只是工具。小车不掉队，大车也不顶天。花出去的血汗钱，到头来都要靠生活来兜底。你是买得爽、开得爽，还是靠通勤攒出人生的余地？大房大车，带不来真幸福。可能6万的小车，更有人情味、也更能稳稳守住家门。比起年年换新，不如过日子少点焦虑。

尊界的SUV如果长这样，大家感觉怎么样？这是根据最新的尊界V800的设计语言想象出来的图片，这样看尊界的这套设计语言在SUV车型上是最适合不过的了。宽大的灯组设计使得整个车的气场比较足，搭配双拼色使得整个车的档次感非常好。目前仅仅是假想图，不代表实车实际效果是这样。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。

比亚迪大唐即将上市！气场设计拉满，最大续航950Km，预计23.98万起家人们，比亚迪的旗舰SUV大唐真的要来了，最近刚开启预售，目测5月就能正式上市，看完实车和参数，真的忍不住想说：这才是国产旗舰该有的样子！先看颜值，气场直接拉满！车长超5.2米，轴距3.13米，标准全尺寸SUV身材，往路边一停，压迫感直接拉满。前脸那条2.41米的“飞檐破晓”贯穿日行灯，内置396颗LED灯珠，晚上点亮辨识度拉满，百米外都能认出。车身线条圆润舒展，还有赤帝红银、洒金米黑等国风双色车漆，东方美学直接拉满，比理想L9、问界M9还显大气。再看核心的续航，直接解决里程焦虑！大唐EV最高续航干到950公里，还有800km后驱、850km四驱版本可选，日常通勤一周一充，长途自驾不用频繁找充电桩。更牛的是支持兆瓦闪充，5分钟就能补能近400公里，喝杯咖啡的功夫就能满血复活，比加油还方便。空间和配置也诚意拉满！首创“2+2+3”大七座布局，得房率89.3%，二排是双航空座椅，带加热通风和按摩，146°躺倒+电动腿托，舒适度直接拉满。底盘用了云辇-A空气悬架+后轮转向，5.2米大车转弯半径才11米，小区掉头一把过，好开好坐。价格更是惊喜！预售价25万起，网传起售价23.98万，比同级理想L9、问界M9便宜不少，还标配激光雷达、帝瓦雷音响、零重力座椅。预售24小时订单就破3万台，这热度真的顶！总的来说，大唐就是颜值、续航、空间、性价比全在线的国产旗舰，23.98万起这个定价，直接把豪华SUV的门槛打下来了。想买家用旗舰SUV的，真的可以蹲一波，绝对不亏！【来自懂车帝车友圈】

奥迪全尺寸旗舰SUV车型Q9内饰首发：三屏座舱与电动门首次亮相，有望2027年引入国内座椅的质感还是很足的，但是感觉中控台的内饰布局就差点味奥迪Q9奥迪

吉利银河最近放了个大招，旗下首款硬派越野SUV——银河战舰700正式曝光，网传18万起，直接把硬派越野的门槛拉到了新高度。这车外观就是典型的方盒子造型，线条硬朗，外挂备胎、黑化轮眉、悬浮车顶，越野那味儿十足，回头率肯定爆表。尺寸属于中大型SUV，车长接近4.9米，轴距超2.9米，空间很能打。核心亮点是AI智能四驱和800mm涉水深度。它能自动识别路况，在前驱、后驱、四驱间智能切换，还支持蟹行模式、原地掉头，新手也能轻松玩越野。800mm涉水能力同级顶尖，暴雨积水、浅滩过河都毫无压力。动力提供纯电、插混、增程三种选择，插混/增程版综合续航可达1200km，长途穿越无焦虑。车顶配备激光雷达，支持高阶辅助驾驶，偏远地区还有卫星通信加持。目前银河战舰700已在瑞典完成极寒测试，预计年内上市。18万起的价格，对比坦克400、方程豹豹5等同级竞品，优势非常明显。喜欢硬派越野又预算有限的，这款车确实值得等！【来自懂车帝车友圈】